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船山區開行定制客運線路等方式，讓群眾行有所乘
“現在我家門口就能上車，方便！小黃車車身外觀統一又好看，招呼站還增加了凳子，菜背簍也好放，農村像城里一樣！”四川船山區一位進城賣菜的村民對記者說道。
船山區是遂寧市區，幅員面積618平方公里，轄6鎮4鄉6個街道辦，總人口72萬，農村人口34.4萬，是連接成渝的中心節點、全省重要的次級交通樞紐，國家“一帶一路”重要通道，具有承東啟西、南傳北遞的區位優勢。近年來，該區全面開展鄉村運輸服務建設，力爭創建全省鄉村運輸“金通工程”樣板縣，造福全區83萬百姓。
如今的船山，一條條鄉村柏油馬路通村暢鄉、四通八達、連片成網、雄偉壯觀，一輛輛精心打造的“鄉村巴士”穿梭于城、鎮、村、社之間，一張覆蓋城鄉、便捷高效的公路客運網正展現在人們的面前，串聯起群眾的致富夢、幸福夢，讓人民群眾共享交通改革發展成果。
“現在方便多了，以前出門晴天一身土，雨天一身泥，現在出門水泥路，抬腳上客車。”村里的鄉親們這樣說道。
每天早上，一輛輛統一的鄉村客運車整裝待發，準備開始一天的往返奔波。這些連接鄉村與城市的“金通工程”小黃車就是鄉親們的“萬能車”，進城買賣農產品、上學放學、走親訪友，到處都能看到它們穿梭的身影。為滿足農村群眾群體性、潮汐式的出行需求，船山區因地制宜，采取加密客運班線服務頻次、開行定制客運線路等方式，讓群眾行有所乘，實現了每天均有鄉村客運車輛軌跡覆蓋的建制村占90%以上。截至目前，船山區境內共有10條公交線路、31條農村客運班線，真正做到了“便民”、“為民”。
而這些滿載貨物穿梭在鄉村與城市間的一輛輛小黃車，便是農村物流發展的縮影。船山區通過“金通工程”小黃車整合農村地區小散貨物，利用農村客運閑置資源，開通客貨郵合作線路，將鄉村客運和鄉村物流充分整合，推進快遞搭車進村，暢通物流配送“最后一公里”。目前，所有建制村均建有快遞服務配送點，且建有10個結合稅郵、警郵合作便民點，大大提高了物流效率。
1個區級物流節點、10個鄉鎮物流節點、104個村級物流節點，為船山區打造了由“縣級物流園區+鄉鎮綜合運輸服務站+村級一站式服務點”構成的縣鄉村三級快遞物流體系，打通了工業品下鄉、農產品進城雙向通道，構建了“一點多能、一網多用”的農村運輸發展新模式，實現了100%的鄉鎮和建制村物流節點全覆蓋。
值得一提的是，船山區結合交通強縣試點建設，全區交農文旅融合發展已取得系列成效。
在船山區永河農業園內，共有各類農業產業基地20余個，以及十里荷畫、鳳凰湖、雷洞山等特色旅游資源。“金通工程”小黃車結合園區功能分區，豐富園區內鄉村旅游應用場景，打造“金通工程”精品旅游線路，并擔起了運送柑橘、水產等“永河園”品牌電商產品的重要任務——將農副產品運送至城區配送中心再銷往全國，不僅降低了運輸成本，還利用了富余資源。2021年，船山第三產業地區生產總值增加227.67億元，地區生產總值突破438.23億元。
此外，船山區持續推進農村公路安全設施安裝與完善工作，推廣鄉村客運車輛安全系統及裝備安裝，保障出行人員人身安全。現已實現安裝農村客運主防系統124套，農村公路臨水臨崖3米高差及以上路側護欄安裝率100%，并對所有鄉村客運車輛配備了車輛安全設備設施和安全帶提醒裝置，進一步提升了鄉村客運車輛安全性能，預防和降低鄉村客運事故的發生。
鄉村振興，交通先行。四通八達的農村路網，不僅打通了鄉村振興路上“進”與“出”的“雙向道”，更拉進了農村地區與城鎮地區人民的心理距離。鄉村因交通蝶變,青山綠水活起來、村落風情靚起來、村民生活富起來。“船山區永河農業園”的游客一撥又一撥地進來了，民宿經濟、農家樂迎來了更多的客人，農副產品對外運輸有了更便捷的通道，因公路建設打開的致富大門，讓沿線的一個個村鎮在產業規劃與發展路徑上開始了新的謀篇布局。“路”所通往的，是一個綠色船山、美麗船山、幸福船山。
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