? 400-902-0209
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車因便捷性等特點，日漸成為大眾出行的常用交通工具之一。近日，一起醉酒乘客被網約車司機棄于路邊并溺亡的案件引發關注。法院判決司機應履行盡力救助義務、網約車平臺公司承擔相應賠償責任，并向案涉平臺發出司法建議，推動規則持續完善。
網約車司機將醉酒乘客棄于路邊并取消訂單，此后乘客不幸溺亡，平臺需要擔責嗎？平臺規定了“無責取消規則”，就真的可以免除責任嗎？這樣的規定是否合理？
保護乘客安全，網約車平臺和司機都應承擔相應責任與義務。日前，在江蘇省南通市崇川區人民法院審結的一起案件中，因網約車司機拒載醉酒乘客并將其棄于路邊，乘客意外溺亡，被告某網約車平臺公司被判承擔15%賠償責任，并向原告賠償18萬余元。
醉酒后打車被棄于路邊
2021年12月19日晚，保某在南通市一家餐廳與朋友用餐，席間他喝了很多酒。用餐結束后，因醉酒操作手機不方便，保某便請餐廳工作人員幫忙在一個網約車平臺APP下單約車。
網約車司機蔡某接單后，駕車到達餐廳門口。隨后，保某上車。然而，車輛在原地停留數分鐘后，車門又被保某打開了。大約5分鐘后，司機蔡某將保某扶下車。下車后，保某站立不穩當即倒地，蔡某未做停留驅車離開，這期間蔡某自行取消訂單。
約3分鐘后，保某掙扎著站了起來，獨自沿河邊道路慢行。次日，他被發現溺亡于上車點前的河道。保某家屬認為，司機蔡某和網約車平臺對保某的死亡負有責任，遂向江蘇省南通市崇川區法院起訴索賠87萬余元。
庭審中，保某家屬認為，蔡某在網約車服務途中自行取消訂單，將處于深度醉酒狀態的乘客拋至路邊，導致乘客溺水身亡，依法應當承擔主要責任，要求被告按照法定賠償金額的70%賠償損失。平臺公司作為網約車司機的管理者，未盡到監管職責，應當承擔連帶賠償責任。本案中，家屬表示不追究共同飲酒人的責任。
法院審理認為，本案中，司機蔡某通過保某含糊不清的言辭、不能站立躺倒于地的行為，應當可以判斷對方已經陷入嚴重醉酒狀態，且處于危險狀況，但蔡某并未采取任何措施，沒有履行盡力救助義務，應當認定其存在過錯。同時，保某的死亡系飲酒過量、未能確保自身安全所致。蔡某的行為并非導致保某失去自控能力的直接原因，故僅對死亡后果承擔次要責任。
此外，雖然蔡某未與網約車平臺公司訂立勞動合同，但平臺對駕駛員具有一定的教育和管理職責，蔡某利用平臺接單從事運輸服務，同樣屬于網約車平臺的經營范圍，平臺從中獲利。因此，本案中駕駛員蔡某未能履行盡力救助義務而產生的承運人責任，應當由網約車平臺承擔。
結合事實情況和當事人過錯程度，法院酌情確認某網約車平臺公司承擔15%的賠償責任，判決該公司支付賠償款18.6萬余元。判決后，雙方均未上訴，平臺公司及時履行了判決義務。
釋法明晰何為盡力救助義務
本案的核心爭議點之一，是案涉網約車司機是否履行了“盡力救助”的義務。
民法典第822條規定：“承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。”這既是客運合同的附隨義務，也是承運人的法定義務。而“盡力”的要求，更是強調承運人要做到力所能及。
對于救助義務的時間范圍和履行方式，要求既要能幫助乘客脫離或避免危險，也要防止對承運人苛以過重的責任。首先，從救助時間范圍上來看，運輸過程一般是指乘客乘坐運輸工具起至抵達目的地的過程，但客運運輸具有社會公共服務屬性，承運人救助義務不應僅體現在運輸過程中，也應包括運輸前或運輸完成后承運人對乘客合理限度的關照、提醒、警示等。
法院審理認為，本案中，保某上車后，蔡某與之交談，發覺保某嚴重醉酒，無法確認目的地，蔡某便取消訂單。此時，保某仍處在蔡某控制的車輛之中，蔡某理應采取措施，但其將保某攙扶出車輛，棄于路邊而不顧，顯然不妥。
從履行方式上看，“盡力救助”是指承運人應根據當時的現實條件，在其能力范圍內采取一切有效措施、盡其所能對遇險乘客進行及時、合理的救助。但不能過分苛求承運人，對其救助義務的要求不能超出承運人的合理預期和履約能力，也不能單純以消除危險結果來判斷是否盡力，否則與權利義務相一致原則相悖。對于承運人明知或應知乘客處于危險狀態，但漠視放任或敷衍救助、或存在過錯的，屬于未盡救助義務，應承擔相應的法律責任。
本案中，對乘客保某當時處于危險狀態的判斷，不超出司機蔡某可以預見的合理限度。蔡某完全可以采取應急報警并稍作照看、交由酒店照應等簡易可行且力所能及的措施。但是，蔡某未采取上述任何措施。網約車平臺基于法定的承運人責任，應對司機蔡某未履行盡力救助義務而產生的后果承擔相應的責任。
司法建議提醒平臺彌補管理漏洞
案件審判結束了，但其中暴露出的網約車管理規則的漏洞，引起了法院的重視。
平臺的管理漏洞可能會給公眾造成潛在的安全風險。本案中，網約車平臺的《駕駛員無責取消規則》規定：“乘客醉酒，駕駛員認為可能危及自身安全或其他乘客安全的情況下，可以取消訂單，無需承擔責任。”即所謂的“無責取消規則”。
但是，根據我國民法典相關規定，承運人在履行運輸合同過程中，對于遇險的、分娩的，或者遇有疾病等乘客，有盡力救助義務。
該案判決生效后，法院向網約車平臺公司發出司法建議：修改無責取消規則、強化對駕駛員培訓以及優化司乘救助。
案涉平臺公司接到司法建議后，給予逐一回復：其一，完善醉酒乘客無責取消規則。針對乘客醉酒場景，平臺已嚴格限制司機取消訂單。司機違反規則，將給予15日以上甚至永久停止服務的管控措施；其二，加強網約司機的教育培訓；其三，優化平臺司乘的救助功能。通過行程分享、一鍵報警、安全專線等功能，司乘人員可及時與親友、警方以及平臺處置人員取得聯系。
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
交通運輸部辦公廳 工業和信息化部辦公廳 公安部辦公廳 中國人民銀行辦公廳 稅務總局辦公廳 國家網信辦秘書局關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7456
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10275
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
近日，上海市政協十三屆三次會議開幕，來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生，今年也不例外，她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為，城市管理要像繡花一樣精細，就要細化到每一個群體。
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7686
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7216
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6604
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5898
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5704
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6458
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12534
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：7006
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7345
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7188
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6571
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5572
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8388
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：19130 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：18384 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：14316 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：14557 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：14040 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：14384 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14297 作者：小咖科技
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
閱讀量：11575 作者：小咖科技
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
閱讀量：11335 作者：小咖科技
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
閱讀量：10792 作者：小咖科技
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
閱讀量：11240 作者：小咖科技
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
閱讀量：10342 作者：小咖科技
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
閱讀量：9103 作者：小咖科技
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
閱讀量：9472 作者：小咖科技
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車因便捷性等特點，日漸成為大眾出行的常用交通工具之一。近日，一起醉酒乘客被網約車司機棄于路邊并溺亡的案件引發關注。法院判決司機應履行盡力救助義務、網約車平臺公司承擔相應賠償責任，并向案涉平臺發出司法建議，推動規則持續完善。
網約車司機將醉酒乘客棄于路邊并取消訂單，此后乘客不幸溺亡，平臺需要擔責嗎？平臺規定了“無責取消規則”，就真的可以免除責任嗎？這樣的規定是否合理？
保護乘客安全，網約車平臺和司機都應承擔相應責任與義務。日前，在江蘇省南通市崇川區人民法院審結的一起案件中，因網約車司機拒載醉酒乘客并將其棄于路邊，乘客意外溺亡，被告某網約車平臺公司被判承擔15%賠償責任，并向原告賠償18萬余元。
醉酒后打車被棄于路邊
2021年12月19日晚，保某在南通市一家餐廳與朋友用餐，席間他喝了很多酒。用餐結束后，因醉酒操作手機不方便，保某便請餐廳工作人員幫忙在一個網約車平臺APP下單約車。
網約車司機蔡某接單后，駕車到達餐廳門口。隨后，保某上車。然而，車輛在原地停留數分鐘后，車門又被保某打開了。大約5分鐘后，司機蔡某將保某扶下車。下車后，保某站立不穩當即倒地，蔡某未做停留驅車離開，這期間蔡某自行取消訂單。
約3分鐘后，保某掙扎著站了起來，獨自沿河邊道路慢行。次日，他被發現溺亡于上車點前的河道。保某家屬認為，司機蔡某和網約車平臺對保某的死亡負有責任，遂向江蘇省南通市崇川區法院起訴索賠87萬余元。
庭審中，保某家屬認為，蔡某在網約車服務途中自行取消訂單，將處于深度醉酒狀態的乘客拋至路邊，導致乘客溺水身亡，依法應當承擔主要責任，要求被告按照法定賠償金額的70%賠償損失。平臺公司作為網約車司機的管理者，未盡到監管職責，應當承擔連帶賠償責任。本案中，家屬表示不追究共同飲酒人的責任。
法院審理認為，本案中，司機蔡某通過保某含糊不清的言辭、不能站立躺倒于地的行為，應當可以判斷對方已經陷入嚴重醉酒狀態，且處于危險狀況，但蔡某并未采取任何措施，沒有履行盡力救助義務，應當認定其存在過錯。同時，保某的死亡系飲酒過量、未能確保自身安全所致。蔡某的行為并非導致保某失去自控能力的直接原因，故僅對死亡后果承擔次要責任。
此外，雖然蔡某未與網約車平臺公司訂立勞動合同，但平臺對駕駛員具有一定的教育和管理職責，蔡某利用平臺接單從事運輸服務，同樣屬于網約車平臺的經營范圍，平臺從中獲利。因此，本案中駕駛員蔡某未能履行盡力救助義務而產生的承運人責任，應當由網約車平臺承擔。
結合事實情況和當事人過錯程度，法院酌情確認某網約車平臺公司承擔15%的賠償責任，判決該公司支付賠償款18.6萬余元。判決后，雙方均未上訴，平臺公司及時履行了判決義務。
釋法明晰何為盡力救助義務
本案的核心爭議點之一，是案涉網約車司機是否履行了“盡力救助”的義務。
民法典第822條規定：“承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。”這既是客運合同的附隨義務，也是承運人的法定義務。而“盡力”的要求，更是強調承運人要做到力所能及。
對于救助義務的時間范圍和履行方式，要求既要能幫助乘客脫離或避免危險，也要防止對承運人苛以過重的責任。首先，從救助時間范圍上來看，運輸過程一般是指乘客乘坐運輸工具起至抵達目的地的過程，但客運運輸具有社會公共服務屬性，承運人救助義務不應僅體現在運輸過程中，也應包括運輸前或運輸完成后承運人對乘客合理限度的關照、提醒、警示等。
法院審理認為，本案中，保某上車后，蔡某與之交談，發覺保某嚴重醉酒，無法確認目的地，蔡某便取消訂單。此時，保某仍處在蔡某控制的車輛之中，蔡某理應采取措施，但其將保某攙扶出車輛，棄于路邊而不顧，顯然不妥。
從履行方式上看，“盡力救助”是指承運人應根據當時的現實條件，在其能力范圍內采取一切有效措施、盡其所能對遇險乘客進行及時、合理的救助。但不能過分苛求承運人，對其救助義務的要求不能超出承運人的合理預期和履約能力，也不能單純以消除危險結果來判斷是否盡力，否則與權利義務相一致原則相悖。對于承運人明知或應知乘客處于危險狀態，但漠視放任或敷衍救助、或存在過錯的，屬于未盡救助義務，應承擔相應的法律責任。
本案中，對乘客保某當時處于危險狀態的判斷，不超出司機蔡某可以預見的合理限度。蔡某完全可以采取應急報警并稍作照看、交由酒店照應等簡易可行且力所能及的措施。但是，蔡某未采取上述任何措施。網約車平臺基于法定的承運人責任，應對司機蔡某未履行盡力救助義務而產生的后果承擔相應的責任。
司法建議提醒平臺彌補管理漏洞
案件審判結束了，但其中暴露出的網約車管理規則的漏洞，引起了法院的重視。
平臺的管理漏洞可能會給公眾造成潛在的安全風險。本案中，網約車平臺的《駕駛員無責取消規則》規定：“乘客醉酒，駕駛員認為可能危及自身安全或其他乘客安全的情況下，可以取消訂單，無需承擔責任。”即所謂的“無責取消規則”。
但是，根據我國民法典相關規定，承運人在履行運輸合同過程中，對于遇險的、分娩的，或者遇有疾病等乘客，有盡力救助義務。
該案判決生效后，法院向網約車平臺公司發出司法建議：修改無責取消規則、強化對駕駛員培訓以及優化司乘救助。
案涉平臺公司接到司法建議后，給予逐一回復：其一，完善醉酒乘客無責取消規則。針對乘客醉酒場景，平臺已嚴格限制司機取消訂單。司機違反規則，將給予15日以上甚至永久停止服務的管控措施；其二，加強網約司機的教育培訓；其三，優化平臺司乘的救助功能。通過行程分享、一鍵報警、安全專線等功能，司乘人員可及時與親友、警方以及平臺處置人員取得聯系。
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7456
網約車平臺的解決方案
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10275
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7686
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7216
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6604
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5898
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5704
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6458
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12534
中國首個網約車安全實驗室發布
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：7006
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7345
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7188
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6571
網約車監管如何又快又穩
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5572
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8388
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：19130
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：18384
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：14316
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14557
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：14040
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14384
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14297
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
傳統客運轉型丨2023-11-28 02:17:31 閱讀量：11575
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
定制客運丨2023-11-27 02:48:12 閱讀量：11335
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
傳統客運轉型丨2023-11-24 01:52:13 閱讀量：10792
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
定制客運丨2023-11-23 02:10:01 閱讀量：11240
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
定制客運丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量：10342
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
定制客運丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量：9103
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
定制客運丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量：9472
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23729
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：29235
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：30275
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：32121
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49652
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29885
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19681
