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城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大家對城際拼車早已不陌生。作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
作為網(wǎng)約車出行市場的龍頭，滴滴早在2015年率先涉及到了城際拼車業(yè)務(wù)，但那時的名字叫做順風(fēng)車。剛開始，跨城順風(fēng)車的主要目標(biāo)用戶是節(jié)假日回家及旅行的人群。每到節(jié)假日，人流量巨大，人們乘坐的長途交通工具如飛機(jī)、火車、動車、輪船，及短途交通工具如公交、出租車等回家或旅行，換乘次數(shù)多，讓人苦惱，且會造成時間的大量浪費(fèi)。而滴滴推出的順風(fēng)車正是抓住了這類人群的特點(diǎn)，滿足了這類出行場景。其操作方法也非常簡單，在順風(fēng)車界面輸入起點(diǎn)終點(diǎn)和出發(fā)時間即可，后期還有提前2天預(yù)約功能，極大了的便利了乘客。
后來滴滴先后出現(xiàn)幾次順風(fēng)車安全事故，滴滴下架順風(fēng)車，進(jìn)行了整改和調(diào)節(jié)。直到2017年，滴滴推出了城際拼車業(yè)務(wù)。事實(shí)上，城際拼車是順風(fēng)車的升級和優(yōu)化，但與順風(fēng)車相比，城際拼車又有以下三個不同的特點(diǎn)：
1.運(yùn)營路線有明確規(guī)定。
不同于順風(fēng)車的出行方式，城際拼車與客運(yùn)企業(yè)合作，對乘客發(fā)單的起點(diǎn)終點(diǎn)都有明確的范圍規(guī)劃，對運(yùn)營線路也有明確的范圍，且司機(jī)必須合規(guī)才可接單。
2.對距離有明確規(guī)定。
城際拼車僅限跨城或跨區(qū)長距離出行使用，距離一般在30KM-100KM。
3.車輛必須是合規(guī)網(wǎng)約車。
曾經(jīng)的順風(fēng)車以低價和方便贏得了大多的用戶，但在安全上并未得到保障，而城際拼車的車輛必須取得網(wǎng)約車牌照，必須是合規(guī)的網(wǎng)約車。它們是在安全的基礎(chǔ)上提供的運(yùn)營服務(wù)。
總的來說，城際拼車站在用戶出行的角度，填補(bǔ)了城際出行市場的空缺，極大地提高了乘客的體驗(yàn)感，并滿足了他們安全、舒適、準(zhǔn)時等需求，為乘客提供了點(diǎn)到點(diǎn)、面對面的跨城出行服務(wù)。
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定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12591
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：11107
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。”這是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：9249
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實(shí)是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：60258
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：9274
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9865
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9630
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9738
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7869
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