? 400-902-0209
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
近幾年，中國移動互聯網出行市場保持高速增長的勢頭，滴滴出行、曹操出行等幾大主要網約車平臺占據了市內網約車絕大部分市場。但對于互聯網城際道路客運市場，仍舊沒有強勢品牌冒出。從整體出行市場趨勢來看，二三線城市及以下鄉鎮城際間出行的擴張路徑愈發明顯。
對于公路客運企業來說，道路客運的升級模式——定制客運，如同“拼多多”一樣，是從下沉市場中生長出來的需求，堪比公路客運的毛細血管。
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場。市場如此巨大，公路客運企業越是加快轉型升級的步伐，越能快人一步、搶奪先機。
新趨勢：定制客運速度更快了，覆蓋更集中了
2016年，交通部印發了《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，首次提出了“道路客運定制服務”的概念，提出充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
2019年7月，《道路旅客運輸及客運站管理規定》征求意見中也明確提出，國家鼓勵班車客運經營者開展班車客運定制服務。
臨近2020年春運，全國各省市都在加快定制客運的開線步伐，以進一步補充春運道路客運運力。目前，定制客運已在江蘇、浙江、安徽、河北、山東、四川、河南、湖北、廣東等20多個省市蓬勃發展。
江蘇是開展定制客運服務的標桿省份，早期集中在蘇南各地市以及大市各區之間，如常州金壇城際拼車、揚州至鎮江城際快線等。2019年以來，蘇北地區開始了定制客運的快速推進，特別以鹽阜集團定制客運開展最具代表性。鹽城響水線、鹽城建湖線、鹽城濱海線、鹽城阜寧線、鹽城射陽線等鹽城下轄縣市的定制客運已全面開通，將服務扎根到了縣一級區域。
從定制客運的市場推進節奏中我們發現，在部省各級領導的大力支持下，定制客運行業政策逐漸明朗，各省定制客運的市場開發速度加快，且集中下沉到縣鄉鎮甚至村一級，圍繞一城縱深發展，形成單點全面覆蓋，滿足更多本地居民出行需求。
定制客運如何進行本地化運營？定制產品、定制活動、定制價格
步入快速發展期后，定制客運的精細運營至關重要。要開展定制客運，必須圍繞本地市場，做更深入的本地化運營。
要運營，必須對客戶人群進行畫像，明白客戶的基本特質。那么，三四線及以下鄉鎮市場人群有哪些基本特質呢？
從騰訊新聞、企鵝智庫、騰訊廣告TMI騰訊營銷洞察聯合發布的《2019-2020下沉市場網民消費&娛樂白皮書》最新數據發現：下沉網民有從低價到品質的消費趨勢，其中月收入超8000元者，超5成的人愿意為高品質付更貴的價格。此外，超過7成下沉網民過去一年有出門旅游。他們熱衷折扣和優惠活動，熟人社交，朋友推薦重要性高。那么，對于這樣的人群，應該如何進行深入地本地化運營？
1. 提供定制化產品，精準地運營
作為定制客運重要的平臺載體，產品是關鍵。目前，定制客運入口一般通過APP、小程序以及客運企業自己的定制客運微信公眾號平臺。客運企業必須提供定制化產品，如：定制客運業務模塊、運營線路重點、本地生活等，再配置本地Logo、Banner位、熱門線路、公告、公司介紹等細分項目，更精準地提供本地化運營。
2. 積極開展線上線下活動，提升品牌影響力
激活人群需要靠線上、線下活動做支撐。
例如：線上可通過微信小程序，推出定制客運乘車“邀請好友 喜提返現”等活動，以機場站點及部分線路為試點，打通本地熟人社交圈，吸引第一波種子人群關注。
而線下，可以圍繞線下場景，從服務體驗和本地化活動上雙向著手，充分發揮區域人群的口碑傳播效力。
比如，廣西宜昌通泰集團啟動貴港桂平城際快線首席體驗官招募，通過本地體驗官建言獻策，進一步提升定制客運整體服務體驗。湖南郴汽集團分別在臨武公園和郴州商場舉辦“福城快車文藝晚會”，兩場活動線下人流加線上分享累積曝光本地人群20W余人次，為郴州臨武新線在本地開通起到了很好的曝光作用。
3、定價方式多樣，提高乘客對定制客運的價格認知
定制客運可以結合本地高鐵票價、順風車價、班線客運票價以及平高峰進行定價策略調整，還可以開展定制客運代金券抵扣車票、微信支付立減等活動，提高本地人群對定制客運的關注度，同時也可以提供更多門到門便捷、舒適的服務，對價格進行“價值定價”，加強本地居民對定制客運高性價比的認知。
從2016年，交通部首次提出了“道路客運定制服務”的概念以來，這幾年各地行業管理部門按照交通運輸部要求，紛紛進行政策創新，鼓勵道路客運企業開展定制客運，越來越多的公路客運企業開始推出定制客運，并取得了喜人的成效和結果。
2020年，定制客運將成為客運主體、公路客運的主流。定制客運線路覆蓋面會更廣，轉型升級的傳統客運企業也會更多。在為公眾出行提供個性化、多樣化客運服務的同時，定制客運也為行業增添了活力，讓客運企業迎來了新的春天。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7245
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12196
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10752
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8965
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21577
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57802
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8872
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9484
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9291
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9398
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7551
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：19172 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：18418 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：14349 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：14590 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：14074 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：14417 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14329 作者：小咖科技
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
近幾年，中國移動互聯網出行市場保持高速增長的勢頭，滴滴出行、曹操出行等幾大主要網約車平臺占據了市內網約車絕大部分市場。但對于互聯網城際道路客運市場，仍舊沒有強勢品牌冒出。從整體出行市場趨勢來看，二三線城市及以下鄉鎮城際間出行的擴張路徑愈發明顯。
對于公路客運企業來說，道路客運的升級模式——定制客運，如同“拼多多”一樣，是從下沉市場中生長出來的需求，堪比公路客運的毛細血管。
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場。市場如此巨大，公路客運企業越是加快轉型升級的步伐，越能快人一步、搶奪先機。
新趨勢：定制客運速度更快了，覆蓋更集中了
2016年，交通部印發了《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，首次提出了“道路客運定制服務”的概念，提出充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
2019年7月，《道路旅客運輸及客運站管理規定》征求意見中也明確提出，國家鼓勵班車客運經營者開展班車客運定制服務。
臨近2020年春運，全國各省市都在加快定制客運的開線步伐，以進一步補充春運道路客運運力。目前，定制客運已在江蘇、浙江、安徽、河北、山東、四川、河南、湖北、廣東等20多個省市蓬勃發展。
江蘇是開展定制客運服務的標桿省份，早期集中在蘇南各地市以及大市各區之間，如常州金壇城際拼車、揚州至鎮江城際快線等。2019年以來，蘇北地區開始了定制客運的快速推進，特別以鹽阜集團定制客運開展最具代表性。鹽城響水線、鹽城建湖線、鹽城濱海線、鹽城阜寧線、鹽城射陽線等鹽城下轄縣市的定制客運已全面開通，將服務扎根到了縣一級區域。
從定制客運的市場推進節奏中我們發現，在部省各級領導的大力支持下，定制客運行業政策逐漸明朗，各省定制客運的市場開發速度加快，且集中下沉到縣鄉鎮甚至村一級，圍繞一城縱深發展，形成單點全面覆蓋，滿足更多本地居民出行需求。
定制客運如何進行本地化運營？定制產品、定制活動、定制價格
步入快速發展期后，定制客運的精細運營至關重要。要開展定制客運，必須圍繞本地市場，做更深入的本地化運營。
要運營，必須對客戶人群進行畫像，明白客戶的基本特質。那么，三四線及以下鄉鎮市場人群有哪些基本特質呢？
從騰訊新聞、企鵝智庫、騰訊廣告TMI騰訊營銷洞察聯合發布的《2019-2020下沉市場網民消費&娛樂白皮書》最新數據發現：下沉網民有從低價到品質的消費趨勢，其中月收入超8000元者，超5成的人愿意為高品質付更貴的價格。此外，超過7成下沉網民過去一年有出門旅游。他們熱衷折扣和優惠活動，熟人社交，朋友推薦重要性高。那么，對于這樣的人群，應該如何進行深入地本地化運營？
1. 提供定制化產品，精準地運營
作為定制客運重要的平臺載體，產品是關鍵。目前，定制客運入口一般通過APP、小程序以及客運企業自己的定制客運微信公眾號平臺?？瓦\企業必須提供定制化產品，如：定制客運業務模塊、運營線路重點、本地生活等，再配置本地Logo、Banner位、熱門線路、公告、公司介紹等細分項目，更精準地提供本地化運營。
2. 積極開展線上線下活動，提升品牌影響力
激活人群需要靠線上、線下活動做支撐。
例如：線上可通過微信小程序，推出定制客運乘車“邀請好友 喜提返現”等活動，以機場站點及部分線路為試點，打通本地熟人社交圈，吸引第一波種子人群關注。
而線下，可以圍繞線下場景，從服務體驗和本地化活動上雙向著手，充分發揮區域人群的口碑傳播效力。
比如，廣西宜昌通泰集團啟動貴港桂平城際快線首席體驗官招募，通過本地體驗官建言獻策，進一步提升定制客運整體服務體驗。湖南郴汽集團分別在臨武公園和郴州商場舉辦“福城快車文藝晚會”，兩場活動線下人流加線上分享累積曝光本地人群20W余人次，為郴州臨武新線在本地開通起到了很好的曝光作用。
3、定價方式多樣，提高乘客對定制客運的價格認知
定制客運可以結合本地高鐵票價、順風車價、班線客運票價以及平高峰進行定價策略調整，還可以開展定制客運代金券抵扣車票、微信支付立減等活動，提高本地人群對定制客運的關注度，同時也可以提供更多門到門便捷、舒適的服務，對價格進行“價值定價”，加強本地居民對定制客運高性價比的認知。
從2016年，交通部首次提出了“道路客運定制服務”的概念以來，這幾年各地行業管理部門按照交通運輸部要求，紛紛進行政策創新，鼓勵道路客運企業開展定制客運，越來越多的公路客運企業開始推出定制客運，并取得了喜人的成效和結果。
2020年，定制客運將成為客運主體、公路客運的主流。定制客運線路覆蓋面會更廣，轉型升級的傳統客運企業也會更多。在為公眾出行提供個性化、多樣化客運服務的同時，定制客運也為行業增添了活力，讓客運企業迎來了新的春天。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7245
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12196
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10752
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8965
城際拼車與順風車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21577
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57802
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8872
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9484
城際出行現階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9291
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9398
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7551
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：19172
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：18418
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：14349
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14590
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：14074
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14417
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14329
網約車行業資訊
建立健全網約車退出機制
網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：11435
網約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：11209
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：11415
煙臺網約車細則6月1日正式實施
網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：11130
東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談
網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：10849
多地發布風險預警，網約車運力是否已經飽和？
網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：9420
五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度
網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：9111
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23772
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：29279
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：30322
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：32167
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49698
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29922
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19721
