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中國定制客運主要呈現網約化、場景化、小型化、聯程化、品質化五大發展方向
2021年5月，中國道路運輸協會客運與站場分會下發了《道路客運行業發展調研活動方案》。此次行業調查共收到來自221家企業的調查問卷，涉及16個省份。56%的受調查企業全部涵蓋了道路運輸(旅客運輸、貨物運輸、出租汽車經營)及相關業務(站場經營、汽車維修、駕駛員培訓)經營活動;44%的受調查企業基本涵蓋上述經營活動。62%的受調查企業為道路旅客運輸一級企業，38%為二級及以下企業。以下文章數據均來自該項行業調查。
現階段定制客運形態以城際出行為主
目前存在的定制客運發展形式多種多樣，主要包括城際拼車、定制快車、機場接送等，以滿足消費者不同的出行需求。具體發展形式如下：
從《道路客運行業發展調研活動方案》數據可了解到，城際快車(點到點)、機場接送及高鐵接送是當前企業開展定制客運的主要業務，受訪企業中分別有152家、95家及61家企業開展相應業務，占比達61.48%，預計未來相應需求將持續增長。
定制客運車輛大多為7座燃油車
對于定制客運客車的要求，交通運輸部規定從事定制客運的車輛原則上應當使用7座及以上的營運客車。根據《道路客運行業發展調研活動方案》數據，大部分企業均選用7座定制客運車輛，可以提高定制客運車輛的承載率。2020年調查企業中使用7座定制客運車輛的企業有176家，占比為72%。
從定制客運車輛的動力分類來看，傳統燃油車仍是客運車輛的主力。2020年受訪企業中僅有14%的定制客運車輛為新能源車。在我國低碳經濟發展的背景下，預計新能源車的占比將在未來有所提升。
中國定制客運呈現五大發展方向
從中國定制客運市場發展現狀來看，目前定制客運市場主要呈現網約化、場景化、小型化、聯程化、品質化五大發展方向。具體表現為網約車的出現;與高鐵、航空形成聯運;采用7座小型車等。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國公路客運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。
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鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5369
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4704
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定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9945
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8800
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7250
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17284
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：47274
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7296
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
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