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瀘州：全力打造鄉村客運“金通工程”示范標桿
在酒城瀘州，從最東端的合江縣福寶鎮，到最西端的敘永縣白臘苗族鄉；從最南端的古藺縣馬蹄鎮，到最北端的瀘縣方洞鎮，一輛輛印有“四川鄉村客運”LOGO的客車，穿梭于廣袤的鄉村大地，為廣大群眾提供著安全舒適、便捷優質的運輸服務。
這是四川省鄉村客運“金通工程”試點在瀘州的實施成效，讓廣大群眾的安全感、獲得感、幸福感得到明顯提升。
烏蒙山區，群眾家門口坐上“正規車”
“天亮起來爬坡坡，爬了一坡又一坡……”“雖有石梯子，青苔又厚草又多……”這是在烏蒙山區古藺縣、敘永縣兩地流傳已久的順口溜，也是曾經當地群眾出行的真實寫照，不過如今已經隨著“金通工程”試點得到極大改善。
今年4月11日，古藺縣石寶鎮長坪村的李學登第一次在家門口坐上了他口中的“正規車”。他高興地說：“我們這里以前是碎石路，現在變成了5米寬的水泥路，出門就坐客車，太好了。”
“以前跑村里裝客的車不規范，時間也不固定。現在好了，有了正規客運班車，時間固定了，既安全又舒適。”五星村村民李幫清說，孩子們原來從家里走路到學校要兩個小時，冬天天不亮就要出門。開通鄉村客運后，孩子們在家門口就可以坐車上學，不用擔心遲到，家長也放心。
近年來，古藺縣充分運用交通大數據，通過推行“互聯網+定制”等多種模式，大力推動客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉村旅游等融合發展。2019年以來，全縣新增客運班線4條，許可網約車公司2家，投入120臺網約車，新增通客車建制村8個，實現具備條件的建制村通客車率達100%。今年，全縣計劃新增投入70余萬元加快實施“金通工程”，打造安全綠色、便捷優質的鄉村客運，讓烏蒙山區群眾共享交通改革發展成果。
全域公交，加快城鄉一體化進程
在開通全域公交之前，即便是鄰近瀘州主城區的群眾要進城也不方便，有的還要坐渡船過江。江陽區抓住“金通工程”試點契機，通過硬件提檔、軟件升級，全力構建綠色環保、普惠便民的“全域公交”運輸服務體系。
目前，江陽區已全面實現村村通公交線路。其中，“特色農村公交”有51條班線128臺車，新能源公交車占89輛，在全國首創了純電動新能源公交車開進農村的先例。“我們還計劃將特色農村公交車全部更換為純電動新能源車輛，使全區公交新能源車輛率達到100%。屆時，全部新能源車輛按每天600個班次行駛在江陽區美麗的鄉間村落，日客流量將超過2.1萬人次。”江陽區交通運輸局有關負責人介紹道。
江陽區實施“金通工程”以來，公交路線比原來更優化，站臺設置也更人性化。針對上下客多的大站，設置了港灣式站臺，配備了遮雨棚和座椅。每個站臺均有“四川鄉村客運”統一標識、公交運行線路走向、交通服務監督電話等，更加方便群眾了解相關信息。通灘鎮魏壩村的李明英老人高興地說：“一背簍蔬菜在鎮上也就賣30多元，背到城里可以多賣一倍多。現在坐公交車方便了，車費也不貴，很多村民都愿意把菜背去城里賣。”
據不完全統計，江陽區農村公交開行至今，已為農村群眾節約出行費用超過2000萬元，有力促進了城鄉融合和區域經濟發展，加快城鄉一體化進程。
試點示范，全力打造鄉村客運“新標桿”
無論是古藺縣的規范化鄉村客運，還是江陽區的“全域公交”，都是瀘州市大力實施“金通工程”試點的縮影。
長期以來，瀘州農村公路點多、線長、面廣、量大，正規運輸企業相對缺位，導致農村客運車輛運營不規范，人民群眾“出行難”問題一直未得到根本性解決。
通過多年努力，2019年11月，全市實現121個鄉鎮和1335個建制村全面通硬化路、通客車，提前一年完成交通脫貧攻堅“兩通”兜底任務。2020年3月，按照省交通運輸廳關于鞏固脫貧攻堅成果的安排部署，瀘州在江陽區、瀘縣、敘永縣、古藺縣開展鄉村客運“金通工程”試點。4個區縣因地制宜出臺了試點實施方案，在統一標識體系、智能化運營、便民惠民服務、強化資金保障、建立長效機制等方面進行了積極探索，加快構建美麗清新、安全綠色、便民優質、精細管理的鄉村客運服務體系，確保鄉村客運“開得通、留得住、有效益、管長遠”，全力打造全省“金通工程”示范標桿。
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