4月24日,四川遂寧與重慶潼南之間,試點開行西部首條跨省定制客運城際線路,發(fā)車在即!
▲潼遂城際定制客運
按照推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的戰(zhàn)略部署和川渝兩地唱好“雙城記”、建好經濟圈的工作要求,四川省交通運輸廳、重慶市交通局持續(xù)加強兩地在交通領域的協(xié)作,在達成一系列合作基礎上再添新舉措,就開行成渝地區(qū)雙城經濟圈毗鄰區(qū)縣省際定制客運線路事宜達成一致意見,并將在四川遂寧與重慶潼南之間試點開行首條跨省定制客運城際線路!
四川6個地級市與重慶13個區(qū)縣緊密相連,有長達850公里的接壤線,隨著成渝雙城經濟圈發(fā)展,兩地接壤區(qū)域人民群眾來往頻繁,交通一體化發(fā)展的需求不斷增強。為發(fā)揮交通運輸先行引領作用,兩地交通部門多次研商,就毗鄰區(qū)縣開行跨省城際定制客運線路達成一致意見。同時,經多方面考量,四川遂寧、重慶潼南兩地客運量、基礎條件、合作意向相對成熟,在兩地政府緊密溝通、大力支持下,于4月24日,將運行于重慶潼南城區(qū)至雙江的211路公交線延長14公里至四川遂寧磨溪鎮(zhèn),試點開行首條跨省城際定制客運線路。
▲潼遂城際客運正式開行在即,交通人已整裝待發(fā)
試點線路開行方式
該線路總長29公里,四川遂寧境內6公里,重慶潼南境內23公里;采取每1小時間隔發(fā)班的方式發(fā)車,線路運營時間夏季為6:30—18:00,冬季為7:00—17:30;線路共設35個站點,其中四川地區(qū)8個站點,重慶地區(qū)27個站點,途經潼南雙江鎮(zhèn)、界橋(遂寧界)、遂寧杜家大院等地。
該條定制客運線路規(guī)劃運力8輛,初期投入運力4輛。票價實行階梯制,起始票價2元,全程最高票價5元;潼南雙江至遂寧磨溪僅需2元,實行公交一卡互通,執(zhí)行相關票價減免政策。
目前,采取站桿式公交站,下一步將根據(jù)兩地開行實際情況,建造港灣式公交站點。
▲群眾提前體驗潼遂城際定制客運
試點線路主要特點
一、乘車更方便
此前兩地沒有班線直達線路,開通跨省城際定制客運線路后,兩地實現(xiàn)城際互通,如磨溪鎮(zhèn)可與雙江鎮(zhèn)直達,還可直接到達潼南城區(qū)。目前試點線路發(fā)班間隔為1小時/班,同時,公共交通間隔發(fā)班的運行方式將使沿線近100萬群眾出行更加方便。
二、車型更舒適
車型選取上更加注重乘坐舒適性,選用嶄新的8.5米純電動車,設有21個座位,每排座椅配備扶手、安全帶,運營全程確保一人一座。干凈整潔、煥然一新的跨省城際定制客運極大提升兩地乘客出行體驗。
三、服務更優(yōu)質
運輸企業(yè)提前做好駕駛員挑選、服務人員培訓等準備工作,試點線路開通運營后可根據(jù)客流分布情況,及時調整優(yōu)化運營組織。同時,嚴格按照公交運營模式實施管理,服務兩地城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。
四、出行更實惠
川渝兩地加快推進交通卡互聯(lián)互通,此次試點開行線路兩地均采用交通運輸部“交通聯(lián)合”卡,可實現(xiàn)跨城市公交一卡通便捷出行,有效提升便捷支付與創(chuàng)新應用能力。票價上依照公共交通相關政策規(guī)定,對老年人、學生等群體實施減免票價等政策優(yōu)惠,群眾出行更加實惠。
五、交旅更融合
定制客運城際線路開行后,遂寧磨溪鎮(zhèn)、潼南城區(qū)的乘客可便捷到達四知堂(楊尚昆故居)、雙江古鎮(zhèn)(國家4A級旅游景區(qū))等紅色旅游景點,有助于弘揚紅色文化,促進兩地旅游發(fā)展。
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量:6081
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
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定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:11591
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量:10331
定制客運如何成功,抱團轉型了解一下?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出:“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:8553
城際拼車與順風車有什么不一樣?
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務,接著推出的城際拼車業(yè)務,帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么,順風車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關系?
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:20682
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯(lián)網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:55536
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:8279
城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展,網約車早已不是新鮮話題:各大企業(yè)競先組建自己的網約車平臺,出租車網約車化,加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車,大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場,城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:9022
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網約車的發(fā)展,需求響應型的交通,即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作?以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些?
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:8867
城際拼車:充滿變數(shù)的網約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內,城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起,某種意義上講是充滿變數(shù)的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量:8958
城際拼車系統(tǒng),助力傳統(tǒng)客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛,在線預約,在線支付,統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量:7153
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