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重慶市交通執(zhí)法總隊高速公路第三支隊：“定制客運”讓群眾出行不再難
“終于開通連湖到黔江的高速客運班線了！”9月初，執(zhí)法人員在黔江南站對“連湖—黔江”客運班線車輛開展執(zhí)法服務，引導乘客安全文明出行時，車上乘客難掩心中的激動大聲說。得知這是在重慶交通執(zhí)法總隊高速公路第三支隊三大隊開展主題教育的有力推動下才順利開通運營后，車上乘客紛紛投來贊許的目光和由衷的感謝。
8月22日9點30分，隨著黔江南站第一班發(fā)往彭水連湖的客車出站，標志著“連湖—黔江”高速客運班線正式開通運營。據(jù)三大隊大隊長彭強介紹，黔江至連湖高速客運線路運行總里程50公里，每天開行4個班次，該條營運線路的開通能夠有效解決黔江至連湖、石柳、聯(lián)合、三義、普子等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的出行問題。
2019年起，通行二級路的“連湖—黔江”客運班線因受疫情影響和經(jīng)營成本的問題被迫取消，但是“連湖—黔江”沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾生產(chǎn)生活出行、來黔就學就醫(yī)人員較多，客運需求量大。2020年，G5515石黔高速公路開通后，連湖、黑溪片區(qū)沿線非法營運“短途化、熟人化”問題凸顯，群眾出行安全風險增大，執(zhí)法監(jiān)管矛盾突出。
主題教育開展以來，三大隊在支隊黨委的指導下，堅持以人民為中心，以問題為導向，以“解剖麻雀”的態(tài)度，從群眾需求著手，從工作實際出發(fā)進行專題調(diào)研。在調(diào)研過程中，通過“線上+線下”相結(jié)合，先后走訪沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聯(lián)系黔江區(qū)教委、區(qū)道路運輸事務中心、渝運集團黔江公司等單位（部門），深入黔江實驗中學、舟白中學、民族職業(yè)教育中心等學校開展現(xiàn)場調(diào)研11次、座談交流6次，發(fā)放收集調(diào)查問卷1000余份。經(jīng)過調(diào)查分析，當前面臨“運力現(xiàn)狀差、出行需求大、安全風險較高、涉穩(wěn)風險較大”的問題。
為盡快填補“連湖—黔江”沿線運力空白，改善群眾出行環(huán)境，規(guī)范運輸市場運行，三大隊決定采取“促成合法、打擊非法、宣傳普法”的系統(tǒng)治理方式來解決沿線群眾出行問題。
經(jīng)過多方協(xié)調(diào)推動，6月24日，三大隊組織連湖鎮(zhèn)人民政府、渝運集團黔江公司召開調(diào)研座談會，經(jīng)雙方協(xié)商決定通過村集體企業(yè)購車入股客運公司統(tǒng)一經(jīng)營管理，盡快開通“連湖—黔江”客運班線，解決群眾出行難題；7月24日，執(zhí)法人員現(xiàn)場調(diào)研指導班線開通前“招呼站”選址，確保便民安全。
8月15日“連湖—黔江”高速客運班線舉行簽約儀式。簽約儀式上，渝運集團黔江公司介紹了客運班線有關(guān)情況，承諾將嚴格內(nèi)部管理、優(yōu)質(zhì)服務群眾出行；連湖鎮(zhèn)政府對三支隊在交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治中心系群眾為民解憂表示誠摯感謝，指出“連湖—黔江”客運班線的開通既是便民之舉，也是利民之事，將全力支持企業(yè)更好服務和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。
“價格合適、節(jié)約時間、體驗感好，安全有保障，這真的是在為我們?nèi)罕娹k實事、辦好事！”車上乘客感激地說。“連湖—黔江”高速客運班線順利開通，有力改善了當?shù)厝罕姵鲂协h(huán)境，也真正讓群眾享受到了交通強國建設(shè)的發(fā)展紅利。
下一步，三大隊將持續(xù)開展好執(zhí)法宣傳活動，強化交通運輸市場監(jiān)管，保持打擊“黑車”和非法網(wǎng)約車等違法違規(guī)營運行為高壓態(tài)勢，切實維護合法經(jīng)營者利益，同時及時“回訪”黔江區(qū)教委和調(diào)研的相關(guān)學校，引導沿線學生和廣大群眾自覺遠離“黑車”，選乘正規(guī)、合法營運車輛出行，全力打造“人民滿意交通”。
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鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5390
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4725
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9970
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8826
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7279
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務，接著推出的城際拼車業(yè)務，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17316
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：47414
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6873
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7323
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7229
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7431
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5801
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的通知
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關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》的通知
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宿遷市出臺網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理辦法
閱讀量：8139 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
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