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實際體驗玉林開通的定制客運
6月中旬，容縣—玉林定制客運開通，吸引了眾多業內人士的關注。定制客運能否給公路客運帶來創新發展的啟示？此前報道→包接送，地點自定？玉林這條定制客運太方便，網上預約→
旅客在定制班車上車點搭乘客車
乘客：方便快捷舒服
7月10日下午，記者在容縣城南大道通過電話預約了定制班線。與接線員約定好上車的地點、時間、抵達玉林后下車的地方等信息，約20分鐘后，記者登上了一輛9座的新能源客車。帶著女兒前往玉林的容縣居民陳萍是在自己居住的小區大門口上車的。她說：“過去搭車，要從家里趕到車站，現在一個電話就可以在家門口上車，有點像網約車，很方便。”
新能源綠色客車的座位寬敞舒適
定制客運線主要有兩種接送模式。
一種是上門接送，定制客運班車根據旅客出行需求，在容縣、玉林市區靈活確定上下點；
一種是定點接送，定制客運班車根據客流流向等特點，在容縣、玉林市區設定若干相對固定的上下點，供旅客就近上下車。
目前在容縣、玉林市區共設置41個上下點，其中玉林市區有25個。司機梁賢鳳告訴記者，定制客運可以按照旅客需求靈活確定運行班次、發車時間、旅客上下點。為了方便不同年齡段的乘客，定制客運提供電話預約、微信公眾預約以及上下點招手即停等多種方式。
傳統客運班線“定線路、定站點、定班次、定時間”，不能進入城區，而定制客運可以進入城區。當天，汽車開到玉林城區二環路國防大廈路口后進入人民東路，把9名乘客一一送到各自指定的地點。陳萍母女在她們指定的一家眼科醫院下車。“點餐式”定制起訖點，票價上比傳統班線多花5元錢。“實現點對點、門到門上下車，多花點錢也值得。”陳萍說。
經營者：創新帶來“獲得感”
該定制客運線路由廣西容縣通力三名客運有限責任公司（簡稱“通力三名”）經營，公司負責人梁標芳告訴記者：“在知名度還非常低的情況下，線路運營不到一個月就略有盈余，我們很滿意。”
目前，該公司在該線路共投資360萬元購置12輛新能源車，實現較高密度的發車頻率。
現在在容縣，每天首班6時05分發車，末班17時55分；在玉林，每天首班發車時間是7時55分，末班19時55分，兩地均為每20分鐘發一班。
該公司還在容縣汽車南站投入150萬元新建了新能源車充電站，共有28支充電槍。未來，通力三名將根據市場需要，把運營的新能源車擴充到20輛，充電槍擴充到80支。該公司還投資開發了定制客運微信預約系統，乘客登錄該公司公眾號，可以輕松定制客運班線起訖點、發車時間、停靠地點、車輛類型等級、票價、短途駁載服務等信息。
管理人員在后臺可實時動態監控每輛客車的運行情況
“網約車‘點對點，門到門’等優勢，定制客運基本都有，又有傳統客運安全可靠的優點，例如司機全部是經過公司嚴格篩選的，車技可靠，還有專門的業務培訓。”談起未來的發展，梁標芳非常有信心。
管理部門：全力支持改革
定制客運是道路客運行業轉型升級的一個新方向。數據顯示，玉林的班車客運人數近年來處于萎縮狀態，急需改革創新才能繼續發展。
國家也相繼出臺了相關政策扶持定制客運發展。新版《道路旅客運輸及客運站管理規定》明確：定制客運車輛在遵守道路交通安全、城市管理相關法規的前提下，可以在道路客運班線起訖地、中途停靠地的城市市區、縣城城區按乘客需求停靠。2022年出臺的《班車客運定制服務操作指南》則推動了國內班車客運定制的發展。
如何用好國家政策，打造適應玉林需要的定制客運，讓客運服務由“走得了”向“走得快、走得舒適、走得方便”轉變？玉林鼓勵客運企業大膽改革創新，在玉林、容縣兩級交通運輸部門的支持、指導下，通力三名實現了大膽創新，為玉林提供寶貴經驗。玉林市交通運輸局加強指導，并帶領企業負責人外出學習考察，最終量身打造了定制客運的“玉林模式”。下一步，玉林至容縣班線試點定制客運線路成功后，將在全市大力推廣。
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傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
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