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濱海—濰坊定制客運(yùn)正式開通，滿足旅客多元化出行需求
近日，濱海—濰坊定制客運(yùn)暨省內(nèi)包車開通儀式舉行，此次開通的定制客運(yùn)以及省內(nèi)包車，是滿足旅客多元化出行需求、順應(yīng)濱海區(qū)市民出行需要的具體舉措，線路開通后，通過“客運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)”的智慧出行新模式，市民出行將更加方便快捷。
乘客可通過微信搜索“濰坊至濱海定制出行”公眾號(hào)，通過線上預(yù)訂車票，并自主選擇乘車時(shí)間和上下車站點(diǎn)。預(yù)訂成功后，乘客只需要按時(shí)到選定的地點(diǎn)等候即可，駕駛員會(huì)在約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)線路站點(diǎn)接送乘客。
濱海—濰坊定制客運(yùn)專線由濰坊交運(yùn)集團(tuán)、濱海長運(yùn)公司和和壽光長運(yùn)公司三家公司聯(lián)合運(yùn)行，線路覆蓋濱海、濰坊、壽光三地，每天往返班次加密至12班次，在原先基礎(chǔ)上增加3個(gè)班次，通過乘坐定制客運(yùn)專線，濱海居民可以在濰坊市人民醫(yī)院、濰坊汽車總站、濰坊火車站、濰坊小商品城等群眾日常出行需求量大、人流量密集的地點(diǎn)上下車。此次濱海區(qū)長運(yùn)公司投資約480萬元，購置3臺(tái)濰坊至濱海定制客運(yùn)車輛和8臺(tái)省內(nèi)包車大巴，省內(nèi)包車填補(bǔ)了濱海區(qū)團(tuán)體會(huì)議、旅游、婚慶禮儀、各類包車等用車需求空白。
定制客運(yùn)是新時(shí)期一種全新的客運(yùn)模式，它以乘客需求為導(dǎo)向，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，在線預(yù)約、隨客而行、安全優(yōu)質(zhì)、方便快捷，是滿足群眾多樣化、個(gè)性化出行需求的交通運(yùn)輸新模式。“之前從車站出行很不方便，濰坊至濱海定制客運(yùn)增加班次后，不用再等那么長時(shí)間，去哪也可以選擇，而且這個(gè)車坐著也很舒適，我感覺非常高興。”濱海區(qū)居民邱清堂在乘坐定制客運(yùn)后說道。
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定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6159
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一個(gè)新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵(lì)開展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：11685
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵(lì)開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10412
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
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定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8628
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動(dòng)了整個(gè)城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：20799
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實(shí)是網(wǎng)約車的一個(gè)分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時(shí)間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：55829
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8373
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級(jí)出行市場的突破口
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級(jí)出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9108
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8947
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9032
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7229
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