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今年以來，南寧累計運營153條護學定制公交線路
乘坐護學公交，孩子們可以實現上學從家門口到校門口的無縫對接，安全便捷。昨日，記者從南寧市交通運輸局了解到，今年以來，該部門將定制公交特色服務項目作為保障基本民生需求辦實事的重要項目，聯合公交企業深入社區、學校開展乘客需求調研，根據乘車需求及時開通護學定制公交。截至目前，南寧累計運營153條護學定制公交線路，保障200余所中小學校師生出行。
護學公交暖心護航孩子上學路
“護學公交為我們家長解決了后顧之憂，孩子上學放學很方便，我們家長也放心！”今年3月30日，D100路護學公交正式開通。開通當天，家住興寧區金禾灣小區的周女士目送孩子坐上了D100路家校定制公交，將一面錦旗送給南寧邕城公共交通有限公司的工作人員，連聲道謝。
該條線路的開通，有效解決了金禾灣小區家長每天接送學生前往虹橋小學的通勤困難。當天上午7時許，記者在金禾灣小區門口看到，孩子們在家長的陪伴下來到車前，有序排隊測量體溫，刷卡乘車。目送公交車離開后，家長們也安心地上班去了。在虹橋小學讀書的劉同學表示，在沒開通D100路護學公交之前，她每天需乘坐15分鐘公交車并步行5分鐘才能到校。護學公交專線的開通，大大縮短了她去學校的時間，同時也更加安全。
目前，南寧市區已運行家校定制公交線153條，累計聯系中小學校200余所，日均發班600多班次，日均接送師生約2.1萬人次。
南寧公交集團還針對開學季、節假日等特殊時期的乘車需求開展專項服務活動。今年9月，公交集團主動聯系多所學校，了解學校復學的實際需求，結合疫情防控工作提前做好線路走向勘察工作，嚴格落實返校公交車輛“一趟次一消毒”的消毒作業標準，向學校提供“點對點”“一站式”的返校公交服務，累計開通臨時定制公交17條，中秋、國慶節期間開通臨時定制公交19條，累計接送學生2萬多人次。
定制公交滿足市民個性化出行
提起定制公交，南寧市民已經不陌生了。如今，南寧有越來越多的定制公交滿足差異化、個性化的出行需求，讓更多市民實現從小區到單位、小區到學校等場所之間的往返一站直達。
據悉，定制公交整合出行起止點、出行時間、服務水平相似的個體出行需求，設計公交運行線路和站點，采用快速直達的服務模式，具有“定點、定線、定車、定時、定價、定人”等特點，降低了出行成本和出行時間，提高了出行舒適度。
今年11月1日起，廣西中醫藥大學第一附屬醫院東葛院區—仙葫院區定制公交車正式投入使用。該條定制公交車線路每周一至周五發車，一天兩趟，單程發車，7時自東葛院區出發，18時30分再從仙葫院區返程。職工可根據自身實際情況在臨時停靠站點上下車，解決了上下班的后顧之憂。
目前，南寧市還在不斷創新公交多元化運營方式，滿足市民多樣化、個性化出行需求。試點開行2條串聯住宅區與學校、地鐵站的社區巴士，主要覆蓋服務濱湖北社區、青秀萬達、金湖廣場等多個出行需求集中的片區，解決市民“最后一公里”出行難題。
定制公交服務實現多方共贏
護學公交等定制公交的開通，不僅讓市民日常出行更加輕松，還實現了多方共贏。
拓展護學公交業務，一定程度上可以吸引學生就學出行剛性客流，進而增加公交企業營收、減少財政負擔。目前，南寧市開行的大部分護學公交線路，收費票價大多在2～3元之間，并未對市民出行成本造成過多的增加，價格實惠，市民普遍接受度較高。
此外，開行護學公交后，上學、放學時段校門附近私家車數量大幅減少，道路擁堵及交通秩序明顯改善，公交車和私家車必須按照交警部門設置的“機動車接送護學通道”及“鄰里護學公交停車點”規范停靠，減少了高峰期校門口及周邊道路車流量及亂停車現象。
對于公交企業而言，護學公交的線路大多采取“從家門口到校門口”直達運輸形式，只需20～30分的周轉時間就能安全完成較大運量的集中運輸。通過利用富余公交運力資源，開行供需匹配更精準的護學公交，有利于運力資源的高效利用。
據悉，南寧市交通運輸局還將根據市民的出行需求，強化拓展定制租包車、定制專線服務模式，開行服務夜間經濟的公交線路、社區與地鐵接駁的社區巴士、服務中小學的家校定制專線、滿足企事業單位出行的通勤專線等具有針對性、精準性和靈活性的特色公交服務，增強公交服務的競爭力和吸引力。
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傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
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城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
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城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
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城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
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出行政策解讀
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關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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