? 400-902-0209
傳統客運行業企業暗淡了?為何?
暗淡1
盡管傳統班線客運業務是幾十年一直在做的事情，從感情上是難以割舍的，有著悠久的歷史，也產生了企業的情懷。但是從商業上看，我們必須要問自己我們在哪里能給客戶創造最大的價值。我們不得不承認，傳統班線所能給旅客帶來客戶價值空間是越來越小。所以，有個別企業提出要廢棄掉的傳統客運業務也是一種戰略轉型選擇。
傳統客運企業原來發展邏輯都是做大做強，但至少目前來看，為了創造更大的客戶價值，還是需要做小，親近旅客，“定制客運”的小型化趨勢、網約化趨勢、個性化趨勢、品質化趨勢是更能符合最大的客戶價值。
做出以上選擇其實是存在非常非常大的邏輯障礙的，即擔心自我蠶食、自我顛覆會導致主業收入更快速度、更大規模的喪失。但是事實上，能夠永遠留在市場上的產品根本就不存在，所以，用新的產品或服務模式來替代是很正常的市場邏輯。不遵循這種市場邏輯，患得患失，抱守殘缺，那只能日益黯淡了。
暗淡2
傳統行業企業都有著幾十年的歷史，勢必是有著層層的等級制度，企業成員都有著深厚的行業傳統背景、了解運行規則和對情感情懷也高于很多理性判斷，這時如果要去轉型的時候，就會遇到力量無比強大的無形的圍欄，稱為轉型的負擔，讓傳統企業在時間的推移蹉跎中黯淡下去。
打造“行業新手”的領導力，就是忘卻傳統的知識、經驗和對企業歷史沿革的感情，用全新的視角來推進轉型，還是可以見到轉型的希望之光的。
暗淡3
某互聯網+道路客運朋友，認為行業越處于下行，行業就越發偏好轉型討論，建議行業企業多研究市場需求，診斷下供給匹配度。
有“行業新手”創業者在分析城際出行需求時提出三個需求維度：一是確定性更高，更快地找到匹配的車，二是更低的價格，三是更舒適的體驗。其認為在城際市場，交通方式選擇有限，確定性變得尤為重要。
為了擊穿這一點，在策略上就要有更多的運力覆蓋、更多的余座且信息透明以及實現更高效的連接。這些所謂的“新手們”根據客戶的需求特征，很好的把價值鏈整合起來，然后向旅客提出了讓他們很具有吸引力,或是無法拒絕的服務產品。例如，提供“五分鐘內找到車”的確定性城際出行服務。
傳統行業企業遵循是倒置邏輯，傳統行業企業的服務產品都是在原有模式框架下做小步的改善，盡管客戶價值會有提升，但卻不是全部價值鏈。有些大的變化，不是通過小步積累就能實現的。
所以,在當下不同格局層次都在劇烈變革的當下,我們認為行業企業的改善之舉是暗淡的、脆弱的。
暗淡4
當傳統企業面對形勢和強大新發展模式的挑戰時，都是先否認，然后是阻礙，接下來是的憤怒，最后才會接受。認知和接受潛在危機、認知和接受現實的本質的速度以及響應的速度是能否轉型成功地關鍵。但現實是這個過程是非常的長。
以致于去發展新機遇、探索新的可能性遲遲不能到來。缺乏設立大膽而有魄力的轉型愿景以及承擔實施的各類風險， 集體不動、不變，是傳統行業企業暗淡的最為嚴重的，也是最接近本質的原因。
當我們有著技術、產品和組織變革作為解決方案的時候，多關注和實施組織變革是推動傳統企業真正啟動轉型和變革的更為優先的解決方案。
在傳統企業里，每一個人都想掌舵，而在新型企業里，每一個人都想劃船。還是要有更多想劃船的人會更有利于企業的轉型發展。
沙龍一直在探討一些理念、戰略和框架性的問題，其實對于行業具體實操沒有太多的價值，但是如果整個行業不能看清楚未來的路，甚至有意回避未來到來，回避事務本質，那整個行業將永遠無法看到亮光，在暗淡中進入到永夜。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7929
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：7168
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12940
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：11451
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務?！边@是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：9573
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：22899
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：61599
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：9577
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：10196
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9960
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：10060
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：8162
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：22114 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：21274 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：16959 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：17184 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：16681 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：16388 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：16250 作者：小咖科技
傳統客運行業企業暗淡了?為何?
暗淡1
盡管傳統班線客運業務是幾十年一直在做的事情，從感情上是難以割舍的，有著悠久的歷史，也產生了企業的情懷。但是從商業上看，我們必須要問自己我們在哪里能給客戶創造最大的價值。我們不得不承認，傳統班線所能給旅客帶來客戶價值空間是越來越小。所以，有個別企業提出要廢棄掉的傳統客運業務也是一種戰略轉型選擇。
傳統客運企業原來發展邏輯都是做大做強，但至少目前來看，為了創造更大的客戶價值，還是需要做小，親近旅客，“定制客運”的小型化趨勢、網約化趨勢、個性化趨勢、品質化趨勢是更能符合最大的客戶價值。
做出以上選擇其實是存在非常非常大的邏輯障礙的，即擔心自我蠶食、自我顛覆會導致主業收入更快速度、更大規模的喪失。但是事實上，能夠永遠留在市場上的產品根本就不存在，所以，用新的產品或服務模式來替代是很正常的市場邏輯。不遵循這種市場邏輯，患得患失，抱守殘缺，那只能日益黯淡了。
暗淡2
傳統行業企業都有著幾十年的歷史，勢必是有著層層的等級制度，企業成員都有著深厚的行業傳統背景、了解運行規則和對情感情懷也高于很多理性判斷，這時如果要去轉型的時候，就會遇到力量無比強大的無形的圍欄，稱為轉型的負擔，讓傳統企業在時間的推移蹉跎中黯淡下去。
打造“行業新手”的領導力，就是忘卻傳統的知識、經驗和對企業歷史沿革的感情，用全新的視角來推進轉型，還是可以見到轉型的希望之光的。
暗淡3
某互聯網+道路客運朋友，認為行業越處于下行，行業就越發偏好轉型討論，建議行業企業多研究市場需求，診斷下供給匹配度。
有“行業新手”創業者在分析城際出行需求時提出三個需求維度：一是確定性更高，更快地找到匹配的車，二是更低的價格，三是更舒適的體驗。其認為在城際市場，交通方式選擇有限，確定性變得尤為重要。
為了擊穿這一點，在策略上就要有更多的運力覆蓋、更多的余座且信息透明以及實現更高效的連接。這些所謂的“新手們”根據客戶的需求特征，很好的把價值鏈整合起來，然后向旅客提出了讓他們很具有吸引力,或是無法拒絕的服務產品。例如，提供“五分鐘內找到車”的確定性城際出行服務。
傳統行業企業遵循是倒置邏輯，傳統行業企業的服務產品都是在原有模式框架下做小步的改善，盡管客戶價值會有提升，但卻不是全部價值鏈。有些大的變化，不是通過小步積累就能實現的。
所以,在當下不同格局層次都在劇烈變革的當下,我們認為行業企業的改善之舉是暗淡的、脆弱的。
暗淡4
當傳統企業面對形勢和強大新發展模式的挑戰時，都是先否認，然后是阻礙，接下來是的憤怒，最后才會接受。認知和接受潛在危機、認知和接受現實的本質的速度以及響應的速度是能否轉型成功地關鍵。但現實是這個過程是非常的長。
以致于去發展新機遇、探索新的可能性遲遲不能到來。缺乏設立大膽而有魄力的轉型愿景以及承擔實施的各類風險， 集體不動、不變，是傳統行業企業暗淡的最為嚴重的，也是最接近本質的原因。
當我們有著技術、產品和組織變革作為解決方案的時候，多關注和實施組織變革是推動傳統企業真正啟動轉型和變革的更為優先的解決方案。
在傳統企業里，每一個人都想掌舵，而在新型企業里，每一個人都想劃船。還是要有更多想劃船的人會更有利于企業的轉型發展。
沙龍一直在探討一些理念、戰略和框架性的問題，其實對于行業具體實操沒有太多的價值，但是如果整個行業不能看清楚未來的路，甚至有意回避未來到來，回避事務本質，那整個行業將永遠無法看到亮光，在暗淡中進入到永夜。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7929
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：7168
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12940
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：11451
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：9573
城際拼車與順風車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：22899
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：61599
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：9577
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：10196
城際出行現階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9960
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：10060
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：8162
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：22114
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：21274
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：16959
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：17184
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：16681
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：16388
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：16250
網約車行業資訊
建立健全網約車退出機制
網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：14211
網約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：13873
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：14168
煙臺網約車細則6月1日正式實施
網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：13749
東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談
網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：13550
多地發布風險預警，網約車運力是否已經飽和？
網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：12008
五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度
網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：11764
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：26944
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：32501
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：33561
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：35553
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：52830
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：32697
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：22334
