? 400-902-0209
1月25日，浙江首條定制客運服務明天試運行
湖州安吉，距杭州市區約60公里。距離不算遠，可來一趟并不方便，一般要轉四趟車。公交或打車到安吉客運中心，坐大巴到杭州汽車北站，再公交或打車到地鐵站，然后到目的地。
現在，經常往返杭州和安吉兩地的朋友不用這么折騰了。
1月25日，浙江省道路運輸協會主導，“浙客行巴巴快巴”與“安吉交投快點出行”聯合開通的：安吉-杭州定制客運服務將試運行，并將于1月28日（春運首日）正式開通運營。
這也是新客規即《道路旅客運輸及客運站管理規定》發布后，浙江省推出的首條定制客運試點線路。
首條定制班線為何選擇從安吉出發？
安吉，是“綠水青山就是金山銀山”理念的誕生地。從2005年提出至今，“綠水青山就是金山銀山”理念不斷深化，從安吉走向了全省、全國。
眼下，綠色，已成為浙江發展最動人的色彩，“綠水青山就是金山銀山”發展理念，也成為我國生態文明和美麗中國建設的根本遵循。
杭州長運相關負責人說，此次選擇首開安吉—杭州定制客運服務，加強安吉與省會杭州的交流，更加方便安吉人民出行，也是在踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念，從“心”再出發，不斷創新出行方式，用心用情為廣大旅客提供更多更優質的出行服務。
定制班線有多方便？
定制客運服務相較于傳統的班線出行，最大優勢是變“人找車”為“車找人”，提供上門接送服務。
比如在安吉23.7平方公里的建成區面積上，安吉-杭州客運定制服務共安排了安吉高級中學、小商品超市、生態農場、實驗幼兒園、人民醫院等近300個公交站點接送。
預約更便捷。手機上預約，最早可提前3天。點擊定制客運，選擇路線、出發時間、上下車地點，完成付款，在預定時間等候上車。
辦事不耽誤。全程無需換乘，到達杭州后，可任意選擇停靠點下車，可節省至少60分鐘。
出行更安全。專職司機持證上崗，車輛實時定位，并且包含百萬保險。
乘坐更舒適。全新7座商務車接駕，空間寬敞，豪華商務艙體驗。
真正讓旅客實現居家約車、手機購票、多點上路、就近到家。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5382
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4717
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9956
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8815
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7270
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17301
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：47330
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6862
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7312
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7218
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7421
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5795
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：11348 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：11444 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：7834 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：8065 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：7817 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：8294 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：8200 作者：小咖科技
1月25日，浙江首條定制客運服務明天試運行
湖州安吉，距杭州市區約60公里。距離不算遠，可來一趟并不方便，一般要轉四趟車。公交或打車到安吉客運中心，坐大巴到杭州汽車北站，再公交或打車到地鐵站，然后到目的地。
現在，經常往返杭州和安吉兩地的朋友不用這么折騰了。
1月25日，浙江省道路運輸協會主導，“浙客行巴巴快巴”與“安吉交投快點出行”聯合開通的：安吉-杭州定制客運服務將試運行，并將于1月28日（春運首日）正式開通運營。
這也是新客規即《道路旅客運輸及客運站管理規定》發布后，浙江省推出的首條定制客運試點線路。
首條定制班線為何選擇從安吉出發？
安吉，是“綠水青山就是金山銀山”理念的誕生地。從2005年提出至今，“綠水青山就是金山銀山”理念不斷深化，從安吉走向了全省、全國。
眼下，綠色，已成為浙江發展最動人的色彩，“綠水青山就是金山銀山”發展理念，也成為我國生態文明和美麗中國建設的根本遵循。
杭州長運相關負責人說，此次選擇首開安吉—杭州定制客運服務，加強安吉與省會杭州的交流，更加方便安吉人民出行，也是在踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念，從“心”再出發，不斷創新出行方式，用心用情為廣大旅客提供更多更優質的出行服務。
定制班線有多方便？
定制客運服務相較于傳統的班線出行，最大優勢是變“人找車”為“車找人”，提供上門接送服務。
比如在安吉23.7平方公里的建成區面積上，安吉-杭州客運定制服務共安排了安吉高級中學、小商品超市、生態農場、實驗幼兒園、人民醫院等近300個公交站點接送。
預約更便捷。手機上預約，最早可提前3天。點擊定制客運，選擇路線、出發時間、上下車地點，完成付款，在預定時間等候上車。
辦事不耽誤。全程無需換乘，到達杭州后，可任意選擇停靠點下車，可節省至少60分鐘。
出行更安全。專職司機持證上崗，車輛實時定位，并且包含百萬保險。
乘坐更舒適。全新7座商務車接駕，空間寬敞，豪華商務艙體驗。
真正讓旅客實現居家約車、手機購票、多點上路、就近到家。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5382
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4717
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9956
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8815
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7270
城際拼車與順風車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17301
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：47330
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6862
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7312
城際出行現階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7218
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7421
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5795
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：11348
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：11444
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：7834
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：8065
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：7817
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：8294
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：8200
網約車行業資訊
建立健全網約車退出機制
網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：4642
網約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：4586
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：4481
煙臺網約車細則6月1日正式實施
網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：4675
東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談
網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：4538
多地發布風險預警，網約車運力是否已經飽和？
網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：3087
五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度
網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：2849
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：16448
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：21212
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：20976
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：21789
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：42006
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：22355
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：13001
