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海南鄉村客運13個市縣制定出臺財政資金補貼方案
去年11月30日，海南19個市縣2562個具備條件的建制村順利實現100%通客車目標。那么，經過七個多月的運營，這些鄉村客車目前的情況如何?7月14日，記者從省道路運輸局獲悉，目前海南省的鄉村客運運營穩定，13個市縣制定出臺了財政資金補貼方案，確保鄉村客運“開得通，留得住，可持續”。
村民在村口可以乘公交車出行
“以前去本號鎮墟，我們要走一兩公里才能坐上三輪車，現在村口就能坐上公交車了。”陵水本號鎮糖房村村民胡女士稱，以前搭乘三輪車不僅不方便，車費還需要4元，現在公交車只要2元，車上還有空調，這比以前好太多了。
途經糖房村的這條鄉村公交于去年開通，陵水與其同時期開通的鄉村公交線路還有十多條。陵水公交一名工作人員介紹，陵水的所有建制村已經實現了公交全覆蓋，并形成了公交網絡化。這個網絡以縣城為中心樞紐，與該縣各鄉鎮都有城市公交線路連接，再以鎮墟為中轉點，用鄉村公交連接各個建制村。村民去縣城從村口乘車，到鎮墟換乘一趟就能抵達。
便利的鄉村公交網絡，正在改變著村民原有的生活方式。“以前老年人去一趟村墟很不方便，要找家人騎摩托車帶他過去，為了不麻煩家里人，老人一般都很少出村。”村民劉女士介紹，現在有公交車就方便了，老人想去鎮墟逛街，可以隨時去，還能約朋友一起喝個“老爸茶”。
鄉村公交除了給老年人帶來便利外，學生及家長也能感受到它帶來的方便。“以前小孩子放學，不管是小學還是初中，家長都得騎摩托車去接。”一名村民小麗稱，現在如果不是小孩子太小，家長都會讓小孩自己坐車回村，非常的方便。為了保障學生周末放學的乘車需求，公交在周五下午還會加班。
13個市縣出臺了財政資金補貼方案
陵水交通運輸局副局長劉嶸介紹，陵水從2018年起開展了城鄉公交一體化的改革，統籌城鄉一體化發展，把原來的農村班線取消，全縣開行公交，讓農村也能夠享受到城市一樣的公交出行便利，目前，陵水有行政建制村107個，已經實現100%建制村公交覆蓋。
劉嶸稱，陵水開通鄉村公交班線，大部分采取行政村對行政村對開的模式。對于特別路段，例如比較狹窄，公交車不能夠通行的，采取微公交的模式。目前，陵水鄉村公交運營狀況比較良好，為了保證能夠“開得通、留得住”，陵水制定了一系列保障措施，投入了大量的資金保障公交能夠順利地通達每個農村。
另據記者從省道路運輸局獲悉，去年11月底，海南省提前一年實現19個市縣2562個具備條件的建制村順利實現100%通客車目標。截至目前，文昌、定安、萬寧、陵水、三亞、屯昌、瓊中、五指山、保亭、澄邁、臨高、昌江、東方等13個市縣制定出臺了財政資金補貼方案，在降低農村客運票價、讓群眾受益的同時，較好保障了運輸企業的合法利益，調動了企業的經營積極性，確保“開得通，留得住，可持續”。
三亞、陵水、洋浦等地發揮政府主導作用，采取整合、并購等方式，對原有使用農村客運班線通客車的建制村進行通車方式優化調整，全部實現城鄉公交一體化運營，通過不斷完善城鄉公交網絡布局和信息化建設，逐步提升公共交通覆蓋率。同時，在完成建制村通客車基礎上，逐步向自然村通客車、通公交邁進，形成了“行有所乘，城鄉一體”的公共交通服務格局。
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