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瀘州市定制客運線路增至5條，市民可享受到點對點、門對門定制客運服務
7月8日，記者從瀘州市道路運輸管理局了解到，瀘州市自去年開通定制客運以來，全市定制客運線路增至5條，車輛70臺，日均發65班次，發送旅客1.5萬人次。
傳統的客運主要是實現“站到站”服務，站點、線路、時間等固定，而定制客運則打通“最后一公里”的接駁，市民能夠在家門口乘坐客車，下車即到目的地。瀘州定制客運采用江淮、傳祺等7座白色商務車，車身統一印制有定制客運標識，駕駛員統一著工作裝，佩戴工作證。定制客運具有保險額度高、安全有保障、乘坐較舒適，靈活、快速、小批量的客運服務特點。運行時間早6：00到晚21:30 。
5條定制客運線路為：瀘縣——瀘州城區(高速)，其中細分為龍馬大道、沱一橋主干道區域；沱二橋、柏香林區域；沱三橋城西區域。古藺馬蹄——瀘州城區，縣道馬蹄——大河口；G321國道大河口——雙沙——麻城；G76麻城——瀘州城區，實行雙線運行。古藺——興文高鐵站。S26敘古高速公路古藺西——燈盞坪；G76燈盞坪——龍鳳；S26宜敘古高速公路龍鳳——興文。瀘州——重慶機場口，以及擬開行瀘州——牛灘等5條線路。5條定制客運線路售票方式為：微信訂票、電話預訂、現場路招等多種方式滿足各種購票需求，票價親民。
瀘州定制客運采用7座白色商務車，車身統一印制有定制客運標識，駕駛員統一著工作裝，佩戴工作證。
開通瀘州定制客運是促進道路客運轉型升級的一項重大舉措，是道路客運企業重塑線路生命力的必然選擇，是高質量發展的方向。區別于傳統客運“站到站”服務，定制客運打通了“最后一公里”接駁，市民在家門口乘坐客車，下車即到目的地。瀘州市運管局將盡最大努力滿足群眾“走得了、走得好、走得舒適”的多元化、個性化出行需求。
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鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4543
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4013
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9103
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：6467
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15404
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6276
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