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城際拼車需要合法運營？
城際拼車作為城際出行的場景中，對于拼車順路出行早已習以為常。在很多城市的汽車站、火車站，除了招攬住小旅館的商戶外，就是叫喊拼車出發(fā)去某地的司機師傅了，為了避免多次輾轉，很多乘客選擇了拼車回家。
跨城出行選擇城際拼車方式，該如何看這種新業(yè)態(tài)? 交通運輸部副部長劉小明曾經(jīng)在國新辦新聞發(fā)布會上表示，鼓勵城際拼車，但是城際拼車一定要使用合規(guī)的營運車輛。鼓勵并規(guī)范順風車、營運車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與，充分利用社會運力資源，提高運輸能力。
城際拼車使用合規(guī)的營運車輛，這是確保旅客安全、維護道路運輸市場秩序的底線。對于組織私人小客車等非營運車輛開展城際拼車業(yè)務的企業(yè)和個人，交通運輸部將按照非法營運予以嚴肅查處。交通運輸部鼓勵的是真正的拼車出行，而不是拼車的非法營運。
“所以要提示大家，對于一些私人小客車在返鄉(xiāng)探親的途中，順路搭載其他乘客的這種拼車行為，交通運輸部和各級交通運輸部門積極支持，但要提示有關參與方要明確各自的權利、義務，至少要有口頭的約定，避免產(chǎn)生不必要的糾紛，維護好雙方的合法權益。” 劉小明指出。
不得不說，城際拼車這種模式的確為出行大眾提供了更便捷的出行方式，但做到合法運營的車輛其實并不多。司機點點網(wǎng)約車平臺通過對市場的深入調研，針對乘客出行痛點，開發(fā)上線了“城際專線”出行模塊，旨在為跨城出行的乘客帶去合法合規(guī)舒適安全的出行服務。
相較大巴、火車等傳統(tǒng)公共交通，司機點點城際專線因采取“點對點”的接送方式，減少了取票、排隊、換乘等環(huán)節(jié)，有效地減少了人群聚集接觸，在疫情期間優(yōu)勢更為明顯。同時城際專線車輛多采用七座商務車，部分五座車輛，空間大，乘坐人數(shù)更少。這一系列特點使得城際網(wǎng)約車因接觸人少能夠最大程度地保障出行安全。
另一方面，城際拼車的運營司機和乘客均要實行實名制，能夠從源頭保證雙方數(shù)據(jù)的公開透明。乘客乘坐司機點點城際專線網(wǎng)約車出行，行程數(shù)據(jù)軌跡方便可查。
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道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
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2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：11456
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：9579
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務，接著推出的城際拼車業(yè)務，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：22910
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：61613
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：9584
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：10202
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9966
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內，城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：10065
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：8169
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