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疫情尾聲：道路客運回暖加速，城際定制客運受青睞
疫情逐步穩定后的首個小長假，交通、旅游迎來了復蘇苗頭。互聯網+道路客運綜合出行平臺小咖科技了解到網上數據，清明小長假三天的汽車客運出行量環比元宵節增長20倍，線路恢復量環比元宵節由原來的15%增長到70%。
其中，主要以各省省內縣市出行為主，熱門線路有淮安往返南京、南通往返上海、張家港往返蘇州、杭州往返南通、湖州往返蕭山機場，整體上長三角城市出行熱度高。
短途出行更青睞定制客運，品質更高體驗更優
清明期間，除了掃墓祭祀剛需客流，居家兩月有余的市民以及外出務工人員，對于出行的需求量正在增加。中國旅游研究院發布的《2020年清明節假日旅游市場研究報告》報告顯示，清明各景區客流結構以省內客流為主，近郊周邊游回暖，戶外踏青、賞花、游園、看動物熱度提升。
隨著日常短途出行和本地周邊游的復蘇，用戶對于更便捷、更高品質的城際出行需求增強。以7座商務車為主的點到點、門到門定制客運受到用戶廣泛青睞。城際快線、城際拼車系統針對在二三四線城市之間，由專業道路客運企業提供運輸服務，確保完備的防疫保障措施，清明期間為縣市之間、城鄉之間的短途出行提供了極大便利。
網上數據顯示，資興郴州線、鹽城建湖線、揚州寶應線、泰安新泰線、崇義贛州線為清明熱門城際出行線路。同時，圍繞機場、高鐵等交通樞紐到周邊城市的定制客運線路，也為航空、鐵路遠途出行旅客提供了更好的聯程接駁服務。太倉往返虹橋機場、景德鎮往返昌北機場、株洲往返黃花機場等幾條機場接送專線客流有一定幅度回升。數據顯示，4月1日至7日清明節前后一周，定制客運日均出行人次環比上周增長40%左右。
智慧客運受關注，男性商旅用戶更偏愛
一直以來，汽車票在線滲透率較低。而受此次疫情的影響，人們對于汽車票在線預訂、改簽、退票等購票出行有了更多的認識。疫情期間，累計完成上百萬人次退改簽服務。
此次清明節，隨著人們對于無接觸式購票意識的增強，汽車票網售占比提高。乘客在線買完汽車票后，無需換取紙質車票，憑手機里的條形碼即可掃碼進站，掃碼乘車、自助購票、自助進站等無接觸乘車使用率提升。據介紹，有平臺支持掃碼檢票車站已達500余家，覆蓋長三角、華北、中西部區域部分一二級車站。智慧客運使用偏愛人群主要以24~29歲男性商旅用戶為主。
近期，從交通運輸部發布的每日客運量數據來看，道路、鐵路、民航客運量與去年同期相比均有不同程度降幅。相比之下，道路客運降幅較小，以最大化保障“毛細血管”服務通暢，確保基礎性客運服務。交通運輸部4月3日發布數據顯示，目前全國31個省(區、市)和新疆生產建設兵團所有地級以上城市、縣級市全部恢復了地面公交服務，此次作為全國疫情中心城市的武漢也對外開放了長途汽車客運等交通通道，也給了出行、旅游等產業恢復更多信心。
目前，相關平臺同步開啟了相應省市的五一預售車票，用戶對五一前后的車次查詢熱度較高，尤其在各省高校逐步確定開學時間后，學生群體購票比例迅速提升。從清明小長假的回暖趨勢看，五一期間定制客運或將出現新的出行高峰。
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2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6897
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6159
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：11685
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10412
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8628
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：20799
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：55829
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8373
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9108
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8947
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9032
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7229
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：17900 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
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關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：13302 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：13543 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13065 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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