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代駕創業沒有你想象的這么難！
相信對于現在很多年輕人來說，創業肯定是首選。我國由于是酒文化盛行的國家，所以不少人瞄準了代駕創業這個項目。可能是覺得入局遲，或者覺得競爭不過代駕行業的巨頭，覺得代駕創業的難度很大，所以就一直猶豫不決，殊不知不管哪個行業，拖得越久，對于自己創業來說越不利。
隨著時代的變遷，如今中國的酒文化已漸漸演變成中國特有的政治文化、人情文化、公關文化等。2019年年底，大數據中心公布了《2019年代駕數據形勢報告》：截至今年9月，全國代駕使用人數超1.2億，訂單總量破10億！截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車2.5億輛、占機動車總量的74.58%，私家車保有量達1.98億輛。
2015年—2018年，整個代駕行業開始洗牌，運營更為規范有序，發展速度規模空前，目前，整個代駕行業處于迭代成長期，正朝著規范競爭、服務致勝、創新致遠的方向發展前進。眾所周知，三、四線城市由于發展狀況和經濟實力相對落后，導致消費水平長期落后于一、二線城市。但不能忽視的是，中國有284個地級市，374個縣級市，三、四線市場覆蓋超過5個億的人口，潛在市場規模巨大
雖然代駕服務以一、二線城市為主要市場，現在已經有越來越多的代駕平臺開始重視并把業務投放到三、四線城市。據《國家新型城鎮化規劃（2014—2020年）》，中國的城鎮化水平和質量在未來一段時間內將穩步提升，預計到2020年中國的城鎮化率將達到60%。
可以預見，在消費方式方面，三、四線城市將逐漸接軌一、二線城市。在消費能力方面，隨著三、四線城市經濟發展水平和居民收入水平的提高，代駕服務的費用將不再昂貴，代駕行業的服務趨于平民化。因此，我們相信，代駕服務將會在三、四線城市升溫。
目前代駕創業門檻并不是很高，相較于之前的傳統代駕，用戶僅僅直觀感受代駕司機的服務。在過去幾年間的調查發現，代駕用戶對“司機服務態度”最為滿意，但對“司機接單接駕速度”、“定位精度”、“司機對路線的熟悉程度”、“客戶處理問題效率”等滿意度較低。
代駕創業的難點在于，為代駕用戶配給高質量的需求側服務將是代駕平臺們一直存在的問題，傳統代駕用戶在乎的是服務態度，現在互聯網下的代駕行業，不僅僅滿足用戶的主觀需求，還要滿足用戶在整體代駕環節上的體驗，從下單過程到等待過程，最后到服務過程，用戶都是很在乎，往往代駕平臺很難滿足所有的用戶體驗。
現在代駕創業市場還有很大的上升空間，近兩年，商務代駕、旅游代駕、汽車后市場等代駕細分領域逐漸被市場重視并被人們所接受。未來，單一形式的代駕服務供給將不能完全滿足市場需求，消費者會根據自己的生活方式選擇所對應的代駕服務。
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代駕創業應該找誰？
代駕行業經過多年的發展已經比較成熟，經過疫情期間的低迷，到目前全面放開的情況來看，代駕的市場將會持續的高速發展。所以在疫情之后考慮代駕創業也是比較好的項目，但是代駕創業應該找誰好呢？
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《汽車代駕服務安全管理要求》貫標會議在線圓滿召開！
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