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網約車平臺發展是不是應該考慮深層的邏輯?

小咖科技 2020-05-15 09:12:20

       最近一段時間,關于滴滴的事情可謂是甚囂塵上,我們發現以滴滴為代表的網約車平臺開始了全方位的大整頓,滴滴全面下線了順風車,高德暫停了順風車業務,可以說整個網約車產業是一片風聲鶴唳草木皆兵,網約車市場的寒冬已經來了,甚至有人都會在懷疑,滴滴會不會因此走向衰落,但是我們不妨做一下沙盤推演,如果以滴滴為代表的網約車被下線乃至于退出市場,這到底會發生什么?

網約車平臺發展是不是應該考慮深層的邏輯?

       以前的出行市場

       我們可以把時間線推到滴滴出現之前,當時的出行市場是一個異常痛苦的市場,在個人出行領域要不是公共交通方式,要不就是招出租車的方式,這兩種方式都有著非常大的問題,公共交通方式很不舒適,而且受到很多的制約,很多城市的公共交通其實并不足夠發達,導致了很多時間將會被浪費在公共交通上面。而揚招出租車呢?這個更是大多數人詬病的焦點,不僅價格非常高,而且服務質量相對低下,問題也非常多,可以說沒有網約車的時代中國人的出行是非常不便的。

       網約車平臺的優點

       滴滴車主算是人們生活中接觸最大的的一份服務行業了,網約車以網上了、手機叫車為主,可見度高、便利,被坑風險小,但有可能被無故扣費;出租車以電話或者是線下攔車的占多數,可見度低,不認識路,可能被坑,畢竟現在人們出行使用最多的交通工具就是網約車和出租車,雖然網約車興起以來,有很多出租車司機師傅抵制網約車,但是出租車仍然擁有著大量使用的用戶,想要消滅網約車,感覺是網約車搶走了自身的客戶,出租車與網約車在利潤的方面有了碰撞。

       現在時代轉變太快 ,稍不留神會跟不上步伐,我們更應該思慮自身下一步怎么走,而不是抱怨別人分走了自身的蛋糕,好多旅客反應每次到陌生城市出游的時候,優先選擇網約車,因為滴滴價格是平臺依照里程制定的,不論是否合理,至少透明殼追溯,有的出租車拒載、不打表、議價,這才使得滴滴網約車有了市場運行,不同于傳統出租車行業,網約車隨叫隨到,行車路程公開透明,價格明白,直到現在還有非常多的使用者在使用。

       互聯網是一把雙刃劍

       其實,我們發現滴滴作為一個網約車平臺,有著天生的互聯網基因,而互聯網基因是一把雙刃劍,滴滴出事了互聯網在其中扮演了一個推波助瀾的作用,讓消費者和民眾形成了滴滴可能更危險的一種誤判,所以我們雖然堅定不移地支持國家對于網約車平臺的從嚴管理和合規監管,但我們在批評網約車企業的同時,面對著有可能卷土重來的打車難難題,我們是不是該更多地想想深層的邏輯呢?

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       我們可以把時間線推到滴滴出現之前,當時的出行市場是一個異常痛苦的市場,在個人出行領域要不是公共交通方式,要不就是招出租車的方式,這兩種方式都有著非常大的問題,公共交通方式很不舒適,而且受到很多的制約,很多城市的公共交通其實并不足夠發達,導致了很多時間將會被浪費在公共交通上面。而揚招出租車呢?這個更是大多數人詬病的焦點,不僅價格非常高,而且服務質量相對低下,問題也非常多,可以說沒有網約車的時代中國人的出行是非常不便的。

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