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網約車自建平臺與加盟平臺的優勢與劣勢
中國的網約車市場是非常龐大的，很多入局的人都有兩種方式：第一種方式是自建平臺，打造屬于自己的網約車平臺；第二種就是加盟網約車平臺，作為運力供應商的形式做網約車。下面我們就來說一下網約車自建平臺與加盟平臺的優勢與劣勢。
自建平臺優勢
1、平臺牌照價值，目前全國共136家網約車平臺（截至8.10日）一線城市牌照價值在9位數以上，二線城市8位數以上，三四線城市在300-800萬之間（算法根據對標出租車指標市場價值）。
2、盈利方式多樣化，例如：做招商加盟，賣平臺車輛指標，抽傭，平臺引流變現，自媒體廣告營銷，分銷模式，資本運作等等。
3、數據價值，從長遠來看，用戶數據將會是網約車平臺的核心競爭力之一，自建平臺可以很好對用戶數據進行分類，積累，一旦有其它合適的互聯網項目，可迅速轉化，變現。
4、資源獲取更廣泛，可直接對接交通部，省交通廳等各部委（政府資源），主機廠（車輛資源），平臺可直接對接各大流量平臺（美團，攜程，飛豬，高德，百度等），獲取更多C端用戶（客戶資源）。
5、品牌價值，自己打造自己的品牌，做品牌運營規劃，而不是替別人做嫁衣。
6、方便拓展業務，自建平臺可相繼拓展城際拼車，客運班線，出租車，旅游班車，公務用車等板塊的網約車業務。
自建平臺劣勢
1、前期投入費用較高，辦理網約車平臺啟動資金需要80萬。
2、網約車牌照辦理周期較長，牌照辦理周期一般在6-8個月。
加盟平臺優勢
1、前期費用投入低。
2、拿牌時間短，但牌照不是自己的。
3、平臺品牌優勢。
加盟平臺劣勢
1、無核心競爭力，只能依托平臺存活。
2、后續費用不可控，如運營狀況良好，平臺方以各種方式提高抽成，作為加盟商也無可奈何，最終只是替平臺打工。
3、盈利模式單一，只能作為運力供應商的形式做網約車。
4、業務渠道難以拓展，如果想同時開展出租車，客運班車，城內打車，城際專線四個業務板塊，需要加盟四個不同類的平臺，初期加盟費投入很高，運營費用投入更高。
5、無品牌價值，做再多宣傳也是替別人做嫁衣。
6、無牌照價值，落地的牌照只會有一個城市，只屬于加盟平臺的一個分支機構。
7、數據留存在加盟平臺上，加盟商自己無法掌握資源，隨時都有可能被踢出局（滴滴在成都的司管就是一個比較典型的例子）。
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
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