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代駕行業(yè)是否還有潛力？
我國因為“酒文化盛行”的原因，每年因為酒后駕駛造成的交通事故數(shù)不勝數(shù)，隨著國家對酒后駕駛的懲罰力度的加大，代駕行業(yè)如雨后春筍般的飛速發(fā)展，“開車不喝酒，喝酒不開車”理念已深入人心。
每晚夜幕降臨，許多大城市中陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)騎著便攜式自行車的代駕司機(jī)們。他們頻繁出現(xiàn)在大街小巷的餐廳門前，肩負(fù)著將醉酒乘客安全送達(dá)到家的責(zé)任。
清華大學(xué)發(fā)布的《代駕行業(yè)發(fā)展白皮書》認(rèn)為，鑒于我國對于酒駕醉駕的打擊力度不斷增強(qiáng)以及酒文化盛行的背景下，酒后代駕仍是用戶最大的使用場景，占比為97.8%；其次是工作勞累、商務(wù)接送、接送家人等代駕需求。據(jù)推算，代駕行業(yè)去年減少因醉酒駕駛引發(fā)的交通事故350萬起，使83萬人免受刑法制裁，減少財產(chǎn)損失462億元，由此可見代駕服務(wù)需求和市場規(guī)模的迅速發(fā)展。
雖然代駕行業(yè)在減少因醉酒駕駛引發(fā)交通事故，但是代駕行業(yè)自身所引起的案件也不在少數(shù)。其中，“黑代駕”引發(fā)人身安全及財物損失等諸多問題成最大隱患。“黑代駕”除了向乘客漫天要價以外，還向第三方人員透露司機(jī)信息，尋在酒駕碰瓷的機(jī)會，再向司機(jī)勒索大筆錢財，并且在發(fā)生違章等事故后便全身而退，消失無蹤。
代駕行業(yè)本非針對解決酒駕和醉駕問題而生，卻在發(fā)展中逐漸成為了與其二者息息相關(guān)的副產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在一線城市以及二三線城市酒后不開車的觀念已經(jīng)深入人心，司法機(jī)關(guān)對酒后駕駛的嚴(yán)厲處罰，在很大的程度上遏制了酒后駕駛的行為。但是還有一些人依然還在酒后開車，為什么刑罰處罰都不能夠遏制住酒后駕駛呢？
雖然對于酒駕的懲罰力度是一致的，有些城市由于警力不足或缺乏酒后駕駛整治長效機(jī)制等因素，致使酒后駕駛違法路面查處只能在重點時期、重點時段、重點路段集中警力開展，無法做到全天候全區(qū)域覆蓋，總有存在僥幸心理的駕駛?cè)虽b而走險。一些地方“整治一段好一段”，整治一結(jié)束，酒后駕駛違法行為出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象比較多。況且有的地方還存在說情風(fēng)，對酒后駕駛查了，通過“關(guān)系”進(jìn)行疏通，助長了部分違法人員的僥幸心理。
代駕行業(yè)為人們和社會帶來的極大便利和積極影響正是該行業(yè)需求量隨著市場規(guī)模水漲船高的原因。必須盡快明確代駕市場監(jiān)管責(zé)任主體，指導(dǎo)代駕行業(yè)制定明確收費標(biāo)準(zhǔn)。同時，各個代駕平臺對代駕司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和考核。此外，對車主進(jìn)行教育，呼吁盡其審查義務(wù)。切實做好這三點，能夠很大程度上改變代駕行業(yè)的亂象局面，促使代駕正規(guī)軍有章可循，讓“黑代駕”無機(jī)可乘。
目前國內(nèi)三四線城市依然缺少代駕行業(yè)人員，前段時間一個酒駕新聞，警察問司機(jī)為什么不找代駕，司機(jī)的回答也值得我們思考：不是我不找代駕，而是找不到啊！但是很多經(jīng)營代駕行業(yè)的人把視野都放在1、2線城市，市場雖大，但是競爭也大。
代駕行業(yè)公司的注冊問題，代駕行業(yè)的運營，這些都是行業(yè)人員所關(guān)系的問題。小咖科技致力于代駕軟件的開發(fā)、維護(hù)，以及代駕行業(yè)的運營指導(dǎo)，代駕保險合作。避免自己開發(fā)軟件投入太大，又不用擔(dān)心加盟代駕公司抽成太多，到頭來為別人打工。只要你有想法，有自己的司機(jī)隊伍，歡迎到小咖科技官網(wǎng)咨詢。
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代駕創(chuàng)業(yè)應(yīng)該找誰？
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臨近年末想開一個代駕公司，時間適不適合呢？
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怎樣做代駕公司，咋做推廣
其實很多人都比較看好三四線城市以及一些縣城的代駕市場，有很多有開公司經(jīng)驗的人都知道前期怎么去弄，但是很多新手卻不知道怎么入手，下面我就來說一下怎么做代駕公司，以及怎么做推廣。
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想開一個代駕公司要怎么注冊，注冊費用是多少？
代駕公司注冊流程分為：公司名稱核準(zhǔn)、銀行開戶驗資、工商登記、刻制印章、辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證書、稅務(wù)登記，開代駕公司注冊的費用大概會花費1000-2000以內(nèi)。
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