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網約車市場競爭激烈，網約車牌照一牌難求
與共享單車早期發展類似，網約車的發展進入到了雨后春筍之勢，2017年以來，網約車入局者紛紛，為搶占市場，不少平臺違規操作，威脅著市場的健康發展，也給加大了監管的難度。為此，作為網約車競爭最激烈的城市之一南京市下發了首個網約車“禁投令”，限制網約車的新增投放。據意見顯示，從2018年4月20日零時起，南京市將暫停出租汽車新增運力，且暫停登記網絡預約出租汽車，這意味著4月20日以后，欲在南京市運營網約車的企業將不能再獲取網約車牌照，并且不能進行運營。據《電商報》記者了解，截止1月30日，獲得南京市網約車牌照的企業有十來家。，南京交通部門發放的網絡預約出租汽車運輸證有8321張、發放的網絡預約出租汽車駕駛員證有14301張。而當前在南京網約車市場競爭力較大的有滴滴、易到及美團，三家企業自2017年底在南京網約車市場相繼進行了補貼戰，另據南京市交通委多次抽查顯示，外牌車、不合規車問題突出，且為加大競爭力，早期平臺還承包了外牌司機的罰款。數據顯示，2017年，南京市查處的1094輛非法網約車中，滴滴出行占到1012輛，美團打車占74輛;截止2018年1月19日，南京市查處的129輛非法網約車中，滴滴出行占到106輛，美團打車占20輛。隨著相關部門加強監管，4月13日，美團和滴滴跟進表示停止南京市場的補貼，保證不低于成本價運營。在南京網約車市場將迎來禁止新入局的當下，當前在南京市運營的企業或將迎來一場內部的博弈，穩固市場地位。
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