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滴滴順風車終于來了，滴滴宣布6月23日全面恢復順風車服務
6月19日根據滴滴官網發布的消息顯示，自2020年6月23日起將在全國300個城市上線順風車業務，自此自2018年8月26日下線的至今的順風車業務在停滯了接近2年后終于迎來了全面上線！
順風車對于民眾出行的便利性不言而喻，自從滴滴順風車下線以來，嘀嗒出行、哈羅出行在短時間內得到了快速發展，巨大的市場需求也證明了順風車是一個成功的商業模式，對于司機來說順風車可以順便拉幾個人賺點油錢，對于出行需求乘客來說，順風車既便利了出行方式也可以節省一筆費用，滴滴此時宣布恢復順風車業務也說明了經過了接近2年的整改，管理部門對于滴滴的整改已經全面認可。
離開市場1年多的滴滴順風車還能有昔日的風光嗎？
滴滴順風車自從2018年8月26日下線以后，曾經在短時間內引起了市場的強烈不滿，乘客需要順風車這是不爭的事實，但是隨后以主打順風車產品的嘀嗒出行迅速利用順風車占據了市場，在滴滴順風車缺席的這段時間里，順風車市場的格局也發生了翻天覆地的變化，原來滴滴順風車霸占了市場的80%以上的市場份額，而現在嘀嗒出行和哈羅出行兩大平臺占據了順風車市場的半壁江山，滴滴此時上線順風車還有多少機會能夠翻盤呢？
另外在之前的報道中也提到了順風車是滴滴最賺錢的業務，在滴滴的整合業務板塊中滴滴順風車貢獻了超過一半的利潤份額，由此可見順風車業務的利潤是多么高，這也難怪，在2019年嘀嗒順風車就宣布已經實現了平臺盈利，而滴滴在蟄伏了2年多之后再次卷土重來還能夠重拾往日的風光嗎？相信不久市場就會給我們答案。
順風車市場競爭加劇，司機渴望的補貼還會不會有？
對于網約車司機來說平臺的補貼一直都是邁不過去的坎，從最早的補貼大戰，到現在每天的沖單獎、城市英雄等等獎勵補貼計劃，似乎跑網約車如果沒有了獎勵就沒有跑下去的動力，而順風車也是一樣，目前平分天下的嘀嗒順風車和哈啰順風車兩家基本已經控制住了局面，滴滴此刻的入局能否再次掀起市場的海嘯，迎來新的一輪補貼大戰呢？相信這也是大部分順風車司機渴望得到的答案。
不過我們從滴滴一貫的市場策略來分析，滴滴擁有龐大的乘客群體和司機群體，在順風車上線的前一個月應該會有一些針對順風車的補貼計劃，但是一定是短暫的補貼，并不會像之前的補貼大戰那樣長期有補貼，所以如果有想要跑順風車的司機朋友可以早點做好準備，在有補貼的時候多跑跑，等到沒有補貼以后再另做打算。不過總的來說滴滴順風車的這次上線對于乘客和司機來說都是好消息，多一平臺也多了一個賺錢的機會，而乘客也多了一個選擇，你對滴滴順風車上線這件事怎么看？
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中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
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第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
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