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疫情尾聲：網(wǎng)約車司機開始復工 打車軟件下載量增加
數(shù)據(jù)分析機構(gòu)App Annie最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2019年1月29日至2020年3月7日期間，滴滴出行的每周下載量呈現(xiàn)下降，降幅達到75%，不過從趨勢看網(wǎng)約車打車軟件下載量正在增加。
網(wǎng)約車司機王繼明表示自己所在的車隊有33個人，以本地司機為主。包含他在內(nèi)只有兩個司機在疫情期間一直出車，而到了3月中下旬有7到8位司機已經(jīng)復工。
疫情之下，交通出行是受影響較大的行業(yè)之一。人們在減少出行、避免聚集，打車軟件的下載量也受到了影響。
數(shù)據(jù)分析機構(gòu)App Annie最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2019年1月29日至2020年3月7日期間，滴滴出行的打車軟件每周下載量呈下降趨勢，降幅達到75%，不過從趨勢看下載量正在回升。法國的拼車應用 BlaBlaCar 的每周下載量也呈現(xiàn)下降趨勢，降幅達65%。同時KakaoTaxi 和 Japan Taxi 在韓國和日本的每周下載量也分別出現(xiàn)了下滑。同期，英國和美國市場的 Uber 在每周下載量方面并沒有顯著下降。
第一財經(jīng)從滴滴相關負責人處獲悉，滴滴網(wǎng)約車的復工率正在環(huán)比上升。從網(wǎng)約車司機反饋看，網(wǎng)約車司機和城市復工率也都在上升。
王繼明在去年5月加入滴滴成為了一位網(wǎng)約車司機，他告訴第一財經(jīng)記者，他在疫情暴發(fā)后一直出車，因此對北京地區(qū)網(wǎng)約車訂單變化有直觀感受。
王繼明說，在疫情暴發(fā)后他感覺“平臺單量比疫情發(fā)生之前少了約80%到90%。”但由于北京地區(qū)出車司機也減少許多，所以他接到的訂單并未下滑80%，只是近兩個月的收入較之前減少一半，“我每天都出車，平臺對于活躍度高的司機會有優(yōu)先派單機制，還能彌補一些。”
對于每天出車的王繼明而言，已經(jīng)習慣了公司在疫情下的準備工作。“過完年公司對司機提出了防護要求，下發(fā)了消毒液、體溫計、手套這些用品，還給車安裝了隔離膜。”
目前，滴滴網(wǎng)約車司機出車之前需要執(zhí)行全車消毒、拍攝完整的消毒視頻上傳給公司進行審核，以及全程佩戴口罩和手套的措施。
另一方面，在王繼明看來，網(wǎng)約車司機們沒有完全復工，但復工人數(shù)上升了一些。王繼明表示自己所在的車隊有33個人，以本地司機為主。包含他在內(nèi)只有兩個司機在疫情期間一直出車，而到了3月中下旬有7到8位司機復工。
作為網(wǎng)約車司機，王繼明能明顯感受到城市的復工率在增加，“早晚高峰堵車已經(jīng)相當厲害了。”不過王繼明也表示，目前復工率還沒達到頂點，“因為訂單數(shù)量很明顯，訂單恢復了四成左右。”
在疫情發(fā)生之前，王繼明一天能接22單，到了3月中下旬恢復至每天10單左右。
從和乘客的交談中，王繼明發(fā)現(xiàn)目前多個公司對于用打車軟件有報銷。“（乘客）現(xiàn)在不大會選擇公交、地鐵，我接到的乘客反映，公司鼓勵乘坐網(wǎng)約車或者自己開車上下班，如果自己開車報銷停車費，網(wǎng)約車能報銷打車費”。
另一位北京網(wǎng)約車司機郭春波對第一財經(jīng)表示，從2018年11月開始專職做滴滴網(wǎng)約車司機。疫情期間郭春波照常出車，直至3月初決定休息一陣。
從收入看，作為商務型專車司機，往常郭春波一天的收入在1000元左右，如今一天的收入在500元左右。郭春波表示，“訂單的數(shù)量和質(zhì)量都有變化。現(xiàn)在的訂單都是北京市內(nèi)上班打車，機場的大活基本沒有。”
郭春波表示，據(jù)他了解目前用打車軟件上班的復工人員大多數(shù)都有報銷，“一些乘客說公司能承擔80%的打車費。”
此外，作為自帶車加盟的網(wǎng)約車司機，郭春波的經(jīng)濟壓力較小，他坦言租車的網(wǎng)約車司機壓力會更大，“租車一個月7000元的租金肯定會出去跑，不過租車公司也會給予一些幫助，比如有的公司會減少一些租金，有的公司以40天計算一個月的租金。”
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網(wǎng)約車監(jiān)管如何又快又穩(wěn)
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網(wǎng)約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5264
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網(wǎng)約車平臺的基本配置
最近，網(wǎng)約車企業(yè)都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質(zhì)審核、等舉措。如今我們不難發(fā)現(xiàn)，在乘坐網(wǎng)約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網(wǎng)約車平臺的基本配置。
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代駕數(shù)字運營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：22539
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：27922
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：28650
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：30516
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：48383
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運營與服務升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：28581
代駕發(fā)生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：18542
