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專線物流企業轉型的四個誤區及五個方向
這幾年，受經濟下行和互聯網的影響，上游客戶的貨量不斷減少，行業內平臺正逐漸興起，競爭日益殘酷。各大貨運平臺的出現，加劇了專線整合速度。由于專線準入門檻不高，業務差異性小，導致行業之間的無序競爭愈演愈烈，更使利潤空間被進一步擠壓。隨著物流行業轉型升級步伐的加快，尋求出路成為專線物流企業的當務之急。
專線物似乎到了生死存亡的轉折點上，所以無數的老板都處于極度的焦慮和迷茫之中：專線的路在哪里?單打獨斗已經不行了，是搞聯盟還是搞整合?在這場看似快2-3年，慢3-5年的零擔專線機會“窗口期”里，專線該怎么辦?
專線轉型的“四個死局”
1、“熬等靠”
現在的市場正處于斷層階段，必須要有新的突破，要快速決策、快速行動。
2、轉型“三方”
三方的門檻非常高，必須具備供應鏈服務能力、物流方案設計、倉儲布局、物流過程的透明可控等能力。
3、變成“運力”
如果專線或物流公司喪失了對物流資源的組織能力，也就失去價值淪為單純的“運力”了。只能以車為伴，與市場和客戶都沒有關系了。
4、抱錯“大腿”
大多數平臺的商業模式都是以自己的利益為中心，他們更關注專線成熟的線路和業務，能為平臺的商業模式做出多少貢獻，而并未真正地考慮專線自身的價值訴求和價值點。加盟只是你選擇的一種經營方式，他并不能成為你賴以生存的保障。
在競爭大潮中，致專線人5個轉型思路供思考。
專線轉型的方向
1、做強自己
做強自己才是王道，聽誰不如聽己，當下聽誰的都不如聽自己的。只有自己清楚企業的成長需要什么，外面模式千萬種，只有一種適合自己，自己做不強誰幫不上忙。自己控制的貨源、控制的服務、控制的成本，三個關鍵才是真的本事，靠山不如靠自己。
2、不斷改變，與時俱進
學習是動力，改變才是真的疼痛，與其說不如做，切么聽風就是雨。這個世界的競爭語言基本都是以謊言為依托的，很多的老板學習后熱血澎湃，回來就在想怎么去改革，想來想去還是沒懂。其實學習只是動力，改變才是真的與時俱進。
今天很多老板在信息系統上的使用還在糾結，用還是不用，自己公司不用系統，但是自己玩微信、APP比誰都嗨皮。該學習的要學習，該改變的必須要改變，適當的企業也要有一些戰略指導，戰略不是虛的，是方向、是計劃、是發展的目標。
3、細化產品定位
在現有產品的基礎上進行細分升級，根據客戶群體對于價格、時效、服務的不同需求，設立不同的產品。例如，推出時效升級產品以間接提升價格，滿足對于時效有需求的客戶。推出普貨低價產品，對于時效不敏感的客戶群體，提供較低的價格產品。
4、提高團隊管理能力
沒有規范的管理體系，沒有操作標準，團隊整體素養較低。這些問題導致執行力差，生產效率低下，物流成本做不到各環節有效控制。所以不管以后加入平臺也好，自己做強做大也好，或者賣掉也好。當務之急是做好內部管理，練好內功提高自己的生存能力，這樣才能使自己更有價值。
5、走品牌化之路
在互聯網+的時代下，越來越多的傳統物流老板，逐漸意識到品牌的重要性。品牌是伴隨企業發展而逐漸提升的，代表的是企業對于市場的影響力。大的品牌能夠在市場中產生品牌差異，從而讓貨主從心理上進行區分。過去小、散、亂的現象隨著市場逐漸在改變，標準化、規模化、品牌化也成為物流企業的發展方向。
一個有價值的企業，需要認真對待自己的發展，一個有態度的專線老板，更是需要不斷的去學習和辨別是非。未來已來，行業發生了翻天覆地的變化，競爭的慘烈前所未有。如何能夠在競爭的大潮中脫穎而出，需要真的勇者和智者。
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