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安慶高鐵站至望江定制客運班線方便了群眾出行，也壓縮了“黑車”市場
下高鐵后直接上客車，不用轉車換乘，也不用花“高價”拼車。安慶高鐵站至望江“零換乘”定制客運班線的順利開通，既方便了乘客出行，也減少了安慶高鐵站“喊客拉客”亂象。
11月23日9時20分，在安慶高鐵站出站口旁的“安慶至望江”客運班車售票點，經刷身份證、掃碼付款后，剛下高鐵的蔣女士拿到了一張前往望江的客車票。在出站口不遠處，蔣女士便登上了一輛車頭處顯示“安慶至望江”的中型客車。10時35分，待5名出站乘客全部上車后，車輛準時出發。一個半小時后，客車抵達望江。
蔣女士乘坐的就是9月1日新開通的安慶高鐵站至望江“零換乘”定制客運班線。“我經常從合肥到望江出差，沒有這個班線之前，我下高鐵后要么轉一趟車到安慶公路客運中心站乘坐客車，要么在出站口和別人拼車，拼車價格30至50元不等。現在我下高鐵后，可以直接買票坐車，車票只需15元，不管是時間成本還是車費成本都降低了。”蔣女士說。
由于望江暫未開通高鐵，從外地乘高鐵去望江的乘客，之前都要在安慶高鐵站下車后，再自行乘坐交通工具前往望江，不但使乘客出行不便，而且為安慶高鐵站出現出租車等車輛“喊客拉客”提供了“市場”。高鐵站是一個城市的“窗口”，車輛“喊客拉客”，不僅給這扇窗口的整體形象打了折，還給來往乘客造成了困擾，欺客、宰客等行為時有發生。
市交通執法支隊自2021年正式運行以來，對安慶高鐵站周邊非法營運和出租車不規范經營等違法違規行為加大打擊力度，先后查處非法營運車輛500余臺次，批評教育違規從業人員800余人次。
為了給乘客提供更加便捷的出行服務，從根源上杜絕安慶高鐵站前喊客、拉客等不文明現象，市交通運輸局落實“一改兩為”精神，轉變工作思路，先后對接交警、安慶高鐵站、運輸公司等單位，量身定制了這條安慶高鐵站至望江的“零換乘”客運班線。“目前這條班線從早上8時30分一直運營到晚上9時20分，淡季一小時一班車，節假日等旺季半小時一班車，全程走G347國道，沿途?？亢？?、金堤、高士、武昌湖、太慈等多個鄉鎮。”該班線售票員石慧敏說。
自班線開通運行以來，日均客運量80至100人次，節假日高峰時段日均客運量達到700人次。除了出站乘客乘坐外，安慶高鐵站周邊居民去望江也增加了一個出行選擇。“有了規范的班車線路，我們來往望江更加方便了，不用擔心坐不上車，就算著急辦事也不用花高價坐車，讓我感到十分放心、暖心。”蔣女士說。
安慶高鐵站至望江“零換乘”定制客運班線的開通，既貫徹落實了交通運輸部頒發的《道路旅客運輸及客運站管理規定》關于“班車客運定制服務”相關條款，也是我市交通民生“微改革”便民舉措之一，既方便了群眾出行，也壓縮了“黑車”市場，打擊了“喊客拉客”，帶動了客運企業轉型升級，是一項為民惠企的重要舉措。
接下來，市交通執法支隊將采取固定值守、流動巡查、應急處置等相結合的方式，對安慶高鐵站周邊交通運輸市場進行常態化監管，加強與公安、城管等部門的聯合執法，重點打擊安慶高鐵站周邊非法營運、異地營運以及非法喊客拉客等違規行為。
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